香港新聞網4月27日電 據新華社報道，“港鐵在香港有260多公裡的鐵路，每天的運量是860萬人次。在全球，港鐵正在經營中的鐵路已有約1200公裡，每天客流量超過1400萬人次。”
香港鐵路有限公司車務及中國內地業務常務總監金澤培近日在上海舉行的“一帶一路”合作論壇上介紹了這組數據。他表示，未來港鐵將借力“一帶一路”，進一步擴大開放企業自身業務。
金澤培透露，港鐵計劃在不久後，與內地領軍的“中字頭”企業合作“走出去”，在“一帶一路”沿綫共拓商機。
談到香港企業在“一帶一路”經濟發展中的優勢，金澤培認為，顧客服務品質較高、國際商業運營管理經驗較豐富，都是有目共睹的。而在合約管理、項目管理，財務管理等專業領域，港企也是可圈可點。
香港貿發局一項針對“一帶一路”與港企關系的調查發現，港企參與基礎設施建設及主導管理投資的，占到了全部受訪的港企“一帶一路”相關項目近六成，其次則是涉及物流和項目設計領域。這些受訪港企的業務開展，輻射到“一帶一路”沿綫12個國家。
金澤培舉例說，通過“鐵路＋物業”的模式，港鐵參與到北京的地鐵項目中，這樣的經驗在世界其他一些城市也實現了，今後在“一帶一路”也可以推廣。“港企在內地已經積累的經驗和模式，也能通過‘一帶一路’走得更遠。”他說。
成立於1993年的香港澳美制藥，也是“一帶一路”的獲益者。如今，這家制藥廠商，不僅將生產和銷售向內地延伸，在海南省海口市設藥品研發中心和西藥廠，在深圳市設全球業務支持中心等，同時又面向“一帶一路”沿綫市場，在非洲的肯尼亞、烏幹達、坦桑尼亞、尼日利亞、贊比亞和加納銷售健康產品。
澳美制藥多年來已成為《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)規則下，香港對內地最大的藥品出口商之一。而今，在內地積累的經驗和資源也助推澳美沿著“一帶一路”走向世界。
香港貿發局主席羅康瑞分析，如果說港企直接在“一帶一路”沿綫投資設廠并獲益，是直接的生財之道，那麼內地企業透過香港的財務金融、投資銀行等，獲得更多海外發展機會，也體現了香港間接為“一帶一路”提供各項服務。
上海建工集團就曾在“走出去”過程中，受益於香港強大的金融服務和保障。“我們依托香港的平台，發行企業債券，融資4億美元拓展海外發展，集中發力‘一帶一路’基建項目。”上海建工集團總裁卞家駿說。
站在金融業的立場觀察，來自香港上海匯豐銀行的洪紀倫認為，貸款、債券這兩個主要的融資渠道，尚不能滿足未來幾年不斷增長的“一帶一路”沿綫建設與發展的投融資需求。股權融資也是“一帶一路”相關領域主要融資路徑之一。他分析，“融資渠道越多元，則香港金融機構越可占得先機”。
除了基建投資、醫藥生產、金融服務，更有意義的是，香港獨特的國際化人才培養模式也有望通過“一帶一路”傳遞到更遠的地方。金澤培展望，港鐵所致力於開發的“港鐵學院”培養模式，既可以幫助內地培養更多國際化人才，同時也可以促進內地和香港商務人士與“一帶一路”沿綫國家增進交流，進而培養出更加適應經濟全球化的人才。
羅康瑞也認為，投資一定要有人才，年輕的一代通過培訓，可以更加深入了解“一帶一路”對於國家擴大對外開放的意義。
下階段，香港貿發局還將邀請香港本地企業、在港跨國企業、內地企業等，一同前往越南和泰國等東南亞“一帶一路”沿綫國家對接業務、共拓商機。
“香港貿發局在全球設有46個工作點，其中有很多在‘一帶一路’沿綫，協助港企借力‘一帶一路’尋求‘出海’新機遇，這是貿發局的一項重要工作。幫助港企與內地企業及商務平台一道‘拼船出海’，也是一種發展趨勢。”香港貿發局傳訊及推廣事務總監蘇咏雪說。
