香港新聞網6月5日電 據《澳門日報》報道，歸僑總會副理事長兼發展策略委員會主任邢榮發於六月三日隨團參觀港珠澳大橋後表示，港珠澳大橋是中央政府帶來的一份厚禮，也是大家期盼已久、多方共贏的的重大工程，具有里程碑的意義。由此，澳門將擁有更完善便捷的融入珠三角的交通網路。亦將會刺激三地的貨運，增強區域合作和發展，豐富往來三地的交通模式，開拓“一程多站”的旅遊路線，加強旅客的流動性，三地優勢互補共贏，有利澳門建設“世界旅遊休閒中心”目標的達成。
他認為，大橋的建成通行，將為澳門未來的進出口貿易提供極大的發展機遇。屆時港澳陸路運輸的便捷與快速，貨運成本將大大降低，將促進出入口、轉口行業的發展。
大橋連接珠江口東西岸，將珠三角連繫起來，將有效統合珠三角的基礎設施，達成各地優勢互補，取長補短。這對澳門的旅遊業新一輪發展起着非常大的作用。澳門的僑界應把握這一機遇，在國家推動“一帶一路”戰略中，透過港珠澳大橋這一“大動脈”，借助香港國際貨運發達的優勢，大力促進與葡語系國家及東盟各國之間的經貿往來，在大灣區一小時生活圈中力爭建樹。
工業發展重生
城市發展，交通先行。隨着港珠澳大橋和深中通道的建設，通往廣州、珠海等地的高速公路、鐵路的進一步銜接，中山和深圳、香港、珠海、佛山、澳門、江門、粵西等很快連為一體，對經濟發展將起到明顯提升和拉動作用。港珠澳大橋建成後將是世界上第一長的跨海大橋，寬闊的海面變成通途，不僅會成為世界橋樑建築史上的一大奇觀，還會促進金融中心的香港和國際旅遊休閒城市的澳門及內地，尤其是廣東之間的經濟交流，通過連接互通，應該成為規模更大的珠江三角洲一體化工業發展的重生，這一帶曾經是“世界工廠”地區。
對於加工製造業而言，通過香港的轉口成本也降低了，同時拉近了粵西與香港、澳門的距離，勢必帶動粵西周邊工業的發展，原材料需求和出口貨物必然增加，由此帶來的運輸需求隨之增長，從而帶動粵西貨運業的進一步發展。其次，港珠澳大橋的建成使香港和中山的物流往來增加了一條陸路通道，兩地之間的物流合作基礎更加扎實和廣泛。其次，港珠澳大橋的建成為香港和粵西的貨運往來增加了一個陸路通道，兩地之間的貨運合作基礎更為扎實和廣泛。兩地之間距離的縮短還可降低企業進出口成本，從而使企業經營成本下降。兩地之間距離的縮短還可降低企業進出口成本，從而使企業經營成本下降。
降進出口成本
他稱，粵港澳大灣區作為海上絲綢之路的起點之一，以其特殊的歷史文化、區位優勢背景，承擔着國家“一帶一路”擴大對外開放的戰略意圖。以全球化包容性增長為新的站位，宣導國家全球化治理新模式，將粵港澳大灣區打造成為“一帶一路”廿一世紀海上絲綢之路的“新支點”。(完)
