视频：北京未来15年城市总体规划草案出炉 来源：央视新闻
未来的北京什么样？
就在“雄安新区”刷屏朋友圈之际，北京的新版城市总规草案正在向社会公示。这是北京第7次编制城市总规，“定调”未来15年城市规划。
城市副中心拔地而起、雄安新区横空出世……时代的巨轮轰隆前行，北京的未来在哪里？
国是直通车N次探访北京市规划展览馆，为你梳理了以下四大看点。(文末附京津冀城际铁路图、地铁图，耐心研究，亮点多多哦)
一 看两个“千年大计” ――北京发展的“新两翼”
4月1日，雄安新区呱呱坠地。官方通稿形容它是“继深圳经济特区和上海浦东新区之后，又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事”。
“千年大计”的定位一语激起千层浪。但据国是直通车观察，雄安并非唯一的“千年大计”。官方首次提及“千年大计、国家大事”是形容北京城市副中心的规划建设。
如果仔细对比两个“千年大计”的官方用语，会发现，雄安新区与北京城市副中心还有一组相同的形容词――世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位。
针对雄安新区与北京城市副中心，就在前几天，北京市委书记郭金龙、河北省委书记赵克志均进行了表态和解释。
赵克志接受新华社采访时说，雄安新区资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕；规划建设雄安新区，有利于集中疏解北京非首都功能，与北京城市副中心共同形成北京新的两翼。
他说，规划建设雄安新区，也形成了河北的两翼，一翼是以2022年北京冬奥会为契机，推进张北地区建设，另一翼是雄安新区，带动冀中南乃至整个河北的发展。
在赵克志看来，雄安新区不同于一般意义上的新区，其定位首先是疏解北京非首都功能集中承载地，有效吸引北京人口和非首都功能疏解转移；其次是贯彻落实新发展理念的创新发展示范区；还是体制机制创新的高地和高端高新产业集聚地，不是大搞房地产开发，更不是炒房淘金的地方。
日前北京市召开副市级以上领导干部会议，北京市委书记郭金龙强调，要把支持雄安新区建设作为北京自己分内的事。他说，要着力推进基础设施互联互通，加快推进交通一体化建设，在公共服务共建共享上深入开展合作，不断提高新区对北京非首都功能和人口转移的吸引力。
郭金龙表示，要更加主动地推进北京城市副中心建设，支持雄安新区建设。
雄安新区的规划还未解开面纱，但北京城市副中心的“千年大计”已露出真容。
根据《北京城市总体规划(2016年―2030年)(草案)》，北京城市副中心2030年常住人口规模调控为130万人内，就业人口规模调控目标为60-80万人。通过有序推动市级党政机关和市属行政事业单位整体或部分转移，带动中心城区其他相关功能和人口疏解，2030年承接中心城区40-50万人常住人口疏解。
从空间布局来看，北京城市副中心将形成“一带一轴多组团”的格局：
具体来说，要保护7.8公里长的明清北京城中轴线的传统风貌；重塑旧城平缓开阔的空间形态，以故宫、皇城、六海为中心，按原貌保护区、低层、多层、中高层限制区四个分区，严控新建建筑高度；要重现银锭观山、景山万春亭、北海白塔等地标建筑之间的景观视廊；要恢复历史河湖水系，凸显明清北京城廓，形成六海映日月、八水绕京华的怡人景观；恢复具有老北京味的传统街巷胡同肌理和四合院居住形态……
绿色、宜居更是重点。北京未来将构建“一屏、三环、五河、九楔”的绿色空间格局。“三环”意味着将打造城市公园环、郊野公园环、环首都森林湿地公园环。
根据公告，固保城际铁路自廊涿城际新开固安西站引出，向南经高碑店，雄县后自东侧引入津保铁路白沟车站，而后线路向西经容城、安新，跨白洋淀，向西至保定，与京广铁路保定东站并站，线路全长98.32km。全线共设置固安西、双辛产业园、张六庄、白沟、容城、白洋淀、安州、科技城北、保定东共9座车站。
细看城际铁路线之前，先要明白“三轴”。 《京津冀协同发展规划纲要》提出打造“三轴”，即京津、京保石、京唐秦三个产业发展带和城镇聚集轴。
京津发展轴，主要是推动北京、廊坊、天津交通沿线主要城市加快发展，辐射张家口、承德；京保石发展轴，将推动北京、保定、石家庄、邢台、邯郸交通沿线主要城镇加快发展；京唐秦发展轴，将推动北京、宝坻、唐山、秦皇岛交通沿线主要城镇加快发展，辐射沧州。
其中，北京城市副中心位于京唐秦发展轴，亦庄-大兴新城、新机场地区位于京津发展轴，房山新城位于京保石发展轴。
随着京津、京保石、京唐秦“三轴”不断完善，到2020年前，将基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈，京津保0.5-1小时交通圈。
从具体线路来看――到2020年前，将实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。
再看北京新机场，它位于新机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区，规划远期年客流吞吐量1亿人次。
被称为“最快地铁”的新机场轨道线，去年底开建，将于2019年全线通车试运营。41.36公里，全程19分钟。这条新线仅设3站，北起草桥站，经过磁各庄站，南达新机场北航站楼站，远期预留了南航站楼站。
草桥站，将实现“四线换乘”，除了已有的10号线和机场线，还能换乘规划建设的19号线与11号线。磁各庄站，将可换乘规划中的城际联络线。新机场北航站楼站，将是“五线换乘”，除新机场线外，还将可换乘京霸城际铁路、廊涿城际铁路(与城际联络线共线)和其它两条预留线。
据测算，未来从三环的草桥站到新机场站的运行时间仅需19分钟，从二环到新机场大约半小时。
天哪，国是直通车已经迫不及待地要穿越到2019年啦。(曾鼐)
