今天，港珠澳大桥正式开通！
小编情不自禁想说说中国桥。
在世界桥梁建设行业，有这样一句话：
“ 世界桥梁建设，20世纪70年代以前，看欧美；90年代，看日本；21世纪，则要看中国。”
去年，交通运输部发布过这样一组数据：
世界上已建成的跨度超400米的斜拉桥、悬索桥分别有114座、109座，我国分别拥有59座、34座；全球在建及拟建的主跨400米以上的斜拉桥、悬索桥分别为49座、37座，我国分别占据了39座、29座。
更重要的是：
中国公路桥梁正从“制造”走向“创造”
原交通部总工程师凤懋润认为，改革开放这40年，
中国桥梁技术发展经历了两个阶段
前20年，也就是1979年到1998年，是我们解放思想、自主建设的时期。中国桥梁在学习与追赶。
后20年，即从1999年到2018年，是我们博采众长、自主创新的阶段。中国桥梁开始创新与超越。
改革开放40年，共建新桥513,702座(合计总长48,392公里)，相当于现有公路桥梁总量的80%(总长的93.6%)；
1991年，跨径423米的上海南浦大桥建设成功。
两年多后，跨径602米的上海杨浦大桥犹如一道彩虹，横跨浦江两岸。
凤懋润回忆说，“这两座大桥的建成，极大鼓舞了中国的桥梁建设者，掀起了全国建设跨越大江大河大跨径桥梁的热潮”。
江河之上
悬索桥：1997年，跨径888米的虎门大桥建成；1999年，1385米一跨过江的江阴长江大桥通车；2005年，跨径1490米的润扬长江大桥连接起镇江和扬州两地。
钢拱桥：2003年，上海卢浦大桥以550米的跨越，成为当时世界跨度最大钢拱桥；2009年，主跨552米的重庆朝天门长江大桥通车，创下新的世界纪录。
斜拉桥：苏通长江大桥跨径达1088米，正在建设中的“世界公铁第一桥”沪通长江大桥主跨1092米……
高山峡谷
2009年，主跨900米的湖北四渡河大桥(桥面至谷底560米，相当于约200层楼高)和主跨1088米的贵州坝陵河大桥(桥面至谷底370米)建成通车；
2012年，主跨1176米的湖南矮寨大桥(桥面至谷底330米)建成通车；
2015年底，主跨1130米的贵州贵瓮高速清水河大桥(桥面距谷底406米)建成通车；
2016年12月，主跨720米的世界第一高桥――贵州北盘江大桥通车……
跨越大海
2005年，全长32公里的东海大桥建成通车；
2008年，全长36公里的杭州湾跨海大桥建成通车；
2011年，全长36.48公里的青岛胶州湾跨海大桥建成通车，是当时已建成的世界最长跨海大桥；
今天，全长55公里的港珠澳大桥正式开通；
全长16公里的平潭海峡公铁两用大桥，则是正在建设中的世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥……
大桥名字太多了，有点记不住？
最近十年中国最酷的超级桥梁在这里
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港珠澳大桥
不仅仅是“世界最长”，在建造过程中它还创造了诸多的世界之最。
贵州北盘江大桥
世界最高桥。桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高。
青岛海湾大桥
2011年被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”。
杭州湾跨海大桥
我国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造，获得250多项技术革新成果。
南京大胜关长江大桥
2012年被授予乔治・理查德森奖，2015年荣获被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的国际桥协杰出结构工程奖。
武汉天兴洲长江大桥
2009年底通车，时为世界上最大的公路铁路两用桥。
贵州关岭坝陵河大桥
时为“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。
舟山跨海大桥
由五座跨海大桥连接组成，是国内规模最大的岛陆联络工程。
赫章特大桥
位于贵州毕威高速赫章段，该桥11号主墩高达195米，被称为亚洲第一高墩大桥。
随着“一带一路”倡议的实施，如今，“中国造”桥梁遍及世界各地，有些已经成为当地地标性建筑。
图源：振华重工
2013年9月，美国旧金山 - 奥克兰海湾大桥正式通车，这是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥；
2014年3月，马来西亚槟城第二大桥举行通车典礼，标志着东南亚地区最长跨海大桥正式通车；
图源：中国路桥公司
2014年12月，位于塞尔维亚首都贝尔格莱德的泽蒙-博尔察大桥建成通车，这是中国企业在欧洲承建的首个大桥工程，已成为一道横跨多瑙河的风景；
2016年4月，东非最大斜拉式跨海大桥――基甘博尼大桥开通运营，这是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大桥。
“中国造”桥梁跨越天堑，连通世界，正在成为一张响亮的“中国名片”。
