中新网拉萨10月30日电 (涂敦法 钱润泽 汪巍)川藏公路“天路”72拐，位于西藏昌都市八宿县境内，从海拔2800多米的山谷到4658米的业拉山顶，30多公里路段高差达1800多米，因其坡陡、弯多而得此名。
驻扎在八宿县邦达镇的武警某部交通三支队养护十七中队，他们肩负着川藏线左贡县田妥村至八宿县怒江沟共90公里路段抢险保通任务，“天路”72拐是中队管养路段的一部分，也是川藏线上海拔最高、灾害最多、路况最险的道路。
多年来，中队官兵将“天路”72拐作为90公里的名片和代名词，不惧险、不怕累、不畏苦，在这段蜿蜒于雪域云端的生命线上演绎着不一样的芳华。
石头跟下冰雹似的往下掉，他们在危险中绽放最“血性”的芳华。1995年出生的下士石存民，2014年5月，他第一次跟着班长到嘎玛沟给道路沿线防撞墩刷油漆，就烙下了永生难忘的记忆。“两块直径约50厘米的石头，从上方80米处翻滚而下，速度非常之快。”石存民说，我们撤退后，其中一块石头不偏不歪刚好砸扁了我舍弃的油漆桶，整个过程，大约只有5秒钟时间。
不惧危险，与险为伴。养护十七中队的官兵无时无刻不在与“死神”赛跑，与“死神”搏斗。
2017年8月，怒江沟里发生塌方灾害，400多立方米堆积物将道路掩埋，100多台过往车辆受阻滞留。抢通大约进行了1个多小时，下士李亚东吹起了紧急哨音，并示意人员和机械全部撤离。“刚刚撤出30米左右，上百颗大小不一的石子就跟子弹样地往下射了。”李亚东说。
两手颤抖碗筷经常掉地上，他们在劳累中绽放最“勤劬”的芳华。“一道好的土路肩顶多能管2个月，因为车多、牦牛多，加上暴雨冲刷，很容易烂。”杜江说，土路肩的土料要用双手一铁锹一铁锹端开、铺平、拍实，别人用车轮、脚步丈量天路，我们是用双手“丈量”，一天下来，两手抖得连吃饭碗筷都拿不稳，筷子掉地上那是常有的事。
杜江，今年虽然才29岁，但满脸的高原红，以及双手的老茧，目测却有40多岁的年龄，是中队典型的“老黄牛”式的战士。
“累得两手颤抖的活，还有清边沟，不是一般的边沟清理，而是像打隧道一样的清边沟。”四川广元籍士官高建华说，“天路”72拐下面，嘎玛沟到怒江沟一带，很多地方都是粘性特别强的泥土，下雨之后，同石子裹杂在一起冲进边沟，凝固后硬的跟混凝土差不多。
不累是假的，且累且坚持。在中队奉献了10年的士官莫未坦言：“要说我的芳华，那就是‘天路’72拐三大累活，补坑、清沟、修路肩。”
冬季是生命的严重透支期，他们在艰苦中绽放最“铁骨”的芳华。在邦达，在“天路”72拐一带，每年11月份到来年4月份，都能算得上是霜雪不断的冬季，最低气温能达到零下40多度，冻土层能达到1米多深。
“路上铲雪，不怕缺氧，就怕太阳。”装载机操作手刘乐介绍，2014年3月份，几乎日日都是夜间下雪，天亮就停，快到中午就出太阳，海拔4000米以上的“天路”72拐K3706至K3712段，是雪灾最严重的地方，每天抢通时，强烈的太阳紫外线通过雪地反射，形成双重伤害，戴墨镜都不管用，每次回来眼睛都要发红、疼痛、流泪，一晚上要滴好几次眼药水，才能勉强睡会。
冬天，这是条雪路，也是血路。下士路广说，零下20多度的天气中，经常还吹着刺骨的冷风，虽然穿大衣戴棉帽，但是鼻子嘴巴始终要裸露在外，好多战友的嘴唇是裂了一次又一次，稍不注意就会把裂口撕开，整个嘴唇都是血糊糊的，不仅吃饭时裹得饭菜都是，还经常会滴到路上。
宁可让生命透支，也不让使命欠账，养护十七中队的官兵，在去年1月份持续反复的道路冰雪灾害保通中，小病小伤没有一人退出战斗。
坚守72道拐，养护十七中队的官兵，他们虽然都很普通、很平凡，但他们的芳华就像这里的格桑花一样美丽，让更多的行人有了诗和远方。(完)
