央广网北京11月19日消息（记者孙莹）据中国之声《新闻晚高峰》报道，最高人民法院中国司法大数据研究院今天（19日）发布了《公交车司乘冲突引发刑事案件分析》专题报告，数据显示，近三年来我国公交车司乘冲突引发的刑事案件中，超半数案件有乘客攻击司机的行为，更有近三成乘客出现抢夺车辆操纵装置的情况。央广记者专访研究院社会治理研究中心主任李俊慧，对报告中的数据一一解读。
热点一、公交车司乘冲突刑事案件发案趋势如何？
中国司法大数据研究院社会治理研究中心主任李俊慧介绍，人民法院大数据管理和服务平台的相关数据显示，2016年1月1日至2018年10月31日，全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件，呈现稳中有升的趋势。这些案件中涉案罪名主要集中在以危险方法危害公共安全和故意伤害罪这两类罪名合计占比约70%左右。
此类案件被告人中是乘客多还是司机多呢？
李俊慧表示，案件被告来看，其中70%是乘客，还有20%多的是公交司机，其中乘客多被以危险方法危害公共安全罪定罪量刑占比约55.7%，司机犯罪多以故意伤害罪定罪量刑占比约为56.86%。
热点二、这些冲突因何而起？
数据显示，因乘客饮酒、吸毒、盗窃产生司乘冲突的占四成，更多的是因为琐事。李俊慧说：“纠纷的起因多为车费、下车地点，这种合计占比要接近了60%，其中下车的占比接近40%，车费占比接近20%，可以看到这些纠纷的起因都相对比较琐碎和细小。”
为了这些琐事，乘客大打出手，甚至抢夺方向盘。在出现司乘冲突时，乘客一方所采取的手段或措施中，有54.72%的乘客有攻击司机的行为发生，比如有通过肢体或其他方式对司机进行身体上的攻击，还有27.36%乘客有抢夺车辆操纵方向盘的行为，这两种合计占比已经接近于80%，而且这两种明显是危害干扰司机正常驾驶，危害到车上乘客安全的行为。
发生冲突，司机什么反应呢？李俊慧表示，大概近三成司机有采取主动避让或者防御手段避免和乘客之间冲突升级。
热点三、司乘发生冲突，其他乘客有何表现？
李俊慧介绍，对纠纷，只有13.04%的案件中，判决文书明确提到了有其他乘客出面制止司机和乘客直接的冲突，这表明同车乘坐的乘客还有绝大部分没有意识到双方之间的争执和冲突，可能会给整个车辆的行驶安全，包括乘客的安全带来很大的影响，没有积极主动地采取一些措施，促使司机和乘客的冲突妥善地在苗头之起就得以解决。
热点四、司乘冲突刑事案件都发生在哪些地方呢？
数据显示超五成案件发生在车辆行驶过程中，46.40%的案件有“紧急停车”情形。李俊慧表示：“（从）发生地点看，近五成案件是发生在普通道路，涉及的比如大桥、盘山路等一些危险路段，大概占比到8.49%。”
热点五、公交司乘冲突刑事案件的后果如何？
尽管重庆公交坠江事件因当事人身亡没有进入刑事诉讼程序，尽管每年此类案件量约占全国一审审结刑事案件的万分之一，但危害程度值得关注。数据显示此类案件近四成有人员伤亡的情况，其中，死亡人数占伤亡人数的19.61%。有超五成案件出现车辆撞击其它车辆、行人、道旁物体或剧烈摇晃等危险情况，仅20%的案件未造成重大不良后果。
李俊慧表示：“可能需要对司机和乘客两方面都要做好相应的工作，包括对司机的职业教育培训，心理压力的疏导，包括面对乘客挑衅时冷静的处置应对方案，而对于乘客来讲，需要加大法治宣传力度，要让所有乘客意识到，在公交车行驶过程中对司机的干扰、辱骂，甚至是肢体冲突，都可能会危及到整辆公交车的安全行驶，是一种犯罪行为！”
