中新网成都12月5日电(记者 刘忠俊)记者12月5日从四川路桥集团和甘孜州交通部门获悉，由武警某部第三支队和四川路桥集团共同合作架设的国道318线金沙江战备钢桥成功完成桥面板铺装，已具备通车能力。
11月14日凌晨，川藏交界金沙江白格堰塞湖泄流洪峰通过国道318线金沙江大桥时，造成大桥损毁严重，原本9跨270米长的大桥，有7跨梁板被完全冲毁，1跨梁板严重变位，9个墩台受损严重，大桥四川岸连接线23公里几乎全毁，导致连接川藏两省区的“生命线”国道318公路交通中断，严重影响经四川进出西藏群众出行和物资运输。
灾情发生后，国家交通运输部和四川省委省政府高度重视，领导多次作出指示批示部署抢通工作。国家交通运输部第一时间派出工作组赴现场查看灾情，研究抢通方案，指导抢通保通工作。四川省交通运输厅立即成立抢险救灾领导小组，指挥协调应急抢险、抢通保通及恢复重建工作，并成立了抢通保通前线指挥部，统筹指挥金沙江大桥抢通工作，全程组织协调和技术指导。
按照交通运输部的指挥部署，国道318线金沙江大桥采用架设战备钢桥，尽快恢复交通的抢通方案。确定四川省交通运输厅主导实施、西藏自治区交通运输厅协调配合的抢通组织模式，四川岸由四川路桥集团负责架设，西藏岸由武警某部第三支队负责架设，形成了部省联动、军民合力的抢通局面。全体抢通人员克服“高原高寒高空高强度”困难，于11月30日实现全桥钢梁合龙。合龙后，为加快钢桥架设进度，尽快恢复国道318公路通行，武警某部第三支队和四川路桥应急抢险队伍继续发扬通力合作、持续作战的作风，12月5日大桥已具备通车条件。一般抢通同等规模难度桥梁需要30天左右时间，此次国道318线金沙江大桥抢通提前了18天。
国道318线金沙江大桥抢通困难重重，难度巨大。面对恶劣的施工环境、高难度的施工条件和艰巨的抢通任务，参加抢险的全体人员传承和弘扬“两路精神”，军民齐心，警地协同，共克艰难，昼夜施工，连续作战，成功完成了竹巴笼金沙江战备钢桥全部架设工作。
据了解，战备钢桥的成功架通，标志着国道318线川藏路大通道即将恢复通行能力。为确保钢桥安全，将及时完成钢桥荷载和安全质量检查，结合大桥连接线近期道路实际情况，力争12月6日开放小车试运行，随后根据大桥试运行情况及连接线恢复情况，适时开放货车通行。(完)
