央广网成都12月6日消息（记者贾宜超 刘乐）据中国之声《新闻晚高峰》报道，共享单车如今已成为许多城市市民生活的一部分。带来便利的同时，大量的共享单车无序停放或堆积，也给市民带来新的不便，成为城市管理的痛点、难点。今天（6日）国内首个地下立体式智能共享单车停车库在四川成都启用。这样的模式能否解决共享单车带来的弊病，从而扭转市场困局？
从成都地铁2号线牛市口站A2口出去，一个标注着“共享单车智能存车库”的橘色小亭子很醒目。亭子内LED屏上显示着单车库存数量以及空余库位。而在屏幕一侧按钮板上有四个不同颜色的按钮，分别显示四种不同的共享单车品牌。不管存车、取车只用按一下，就完成整个流程。记者体验，存取车的时间大概在十几秒钟。
记者注意到，在4个按钮的上面，还有私人单车刷卡区，市民可用身份证、地铁卡、银行卡等进行存取私人的单车。这个占地6、7平米的小亭子底下，到底能存多少辆自行车呢？停车库的研发企业天津远卓科技发展有限公司总工程师袁名伟介绍，智能停车库共8层，每层可以存放28辆车。地下是一个圆筒形结构，直径不到8米，深度是9.7米，立体存放，可以存放224辆车。层数越多，存放的车辆数也会更多。
共享单车对大家并不陌生，但共享单车的地下停车库对大家来说还是很新鲜的。
市民黄先生说：“很多人喜欢把车停在大街上，随便乱扔，这样会占用一些公共场所。有一个专门停车的地方，会更好一些。”
市民张先生担忧，如果有人赶时间，可能就不会停进车库，“这就需要大家的遵守，每次用完车就把它推进去”。
共享单车企业负责人表示，会有定点维护人员负责摆放。
这个示范点是全国首例，共享单车企业负责人说，这样的停放方式，长远来讲是好事情，毕竟现在乱停乱放的现象存在。而且在一些繁华地段，这样的停放方式很方便。
成都市建委轨道处处长房青川介绍说，这个试点如果顺利，还将向全市推广。因为共享单车智能停车库对节约利用城市空间，规范共享单车的停车管理有很大作用。
像成都这样的共享单车停放模式，能否在全国推广？东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，这样的模式是好的，但后续问题更关键。在他看来，成都这是典型地向地下要空间，为鼓励绿色出行，提供更大的单车停放空间是好事。但后续更重要的是车库的建设和运营成本，有没有一些相应财政或者企业的支持和推动，包括规划、用地等，还需要一些更细化的东西。
顾大松表示，包括城市管理部门在内的多部门与企业合作，共同推动共享单车问题的解决，很好体现了合作共治的理念。他再次强调了对共享单车的鼓励。他说，推动绿色交通和城市品质的提升，如何以共享单车为契机来推动？政府和社会的支持很重要，“像成都这种共享单车停车库的启用，有建委和第三方企业来推动这个事情，就是一种体现”。
