央广网北京2月24日消息（记者李思默）据中国之声《新闻晚高峰》报道，中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年1月我国新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长113%和138%，继续保持高速增长态势。
分析认为，今年车市首月整体新能源汽车产销情况超出之前预期。新能源汽车产销增长的动力是什么？未来景气能否持续？新能源汽车投资机会在哪里？
中国汽车工业协会数据显示，今年1月，我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，产销量比上月分别下降4.7%和11.1%，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。在车市依旧低迷的背景下，新能源汽车却出现了逆势增长。深圳福田区某新能源汽车4S门店的销售经理章奋志表示，从去年年底至今，他们门店每个月销售量都保持在160台左右。“我们长期处于类似于供不应求的状态。正常一辆车交付期可能要等两个月左右，基本没有库存车之类的。这个月截止到现在，已经交了大概80多台，还有大概30多台在紧张办理上牌。”章奋志介绍。
在章奋志看来，虽然新能源汽车销售量不断攀升，但其中有不少消费者是想赶在还有补贴政策时把车买到手。
财政部等四部门此前印发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出，2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。虽然近年来新能源汽车补贴一直在退坡，但是通过补贴政策，越来越多的人已经接受了新能源汽车。深圳消费者陈先生说：“主要还是看新能源车的质量，包括性能、内饰、外观各个方面，这是消费者购买新能源车的一个决定性因素，政府补贴会成为一个激励。”
资深汽车媒体人茄海涛认为，对新能源汽车补贴的持续优化不仅促进产业质量提升，同时也促进产业结构的升级。他说：“其实补贴的退坡是一件好事。未来消费者有很大的选择权。补贴退坡之后，消费者再去选择汽车时，可能会根据这辆车的技术，包括提供的服务去选择，而不是单纯靠补贴后的价格去选择这辆车。”
目前，外国汽车厂商纷纷发力新能源，同时将目标市场锁定了我国，并已经开始积极布局，包括宝马、大众、通用等先后与我国汽车厂商合作，发展新能源汽车。业内人士表示，国际厂商的参与是把“双刃剑”。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，一个比拼质量、服务的新阶段已经到来。新能源车目前进入了一个提质发展的阶段，大家在市场竞争中，尤其是应对2019年新的环境时，都在提升产品的技术指标。因此新能源车已经进入新一轮比拼质量、比拼技术的新阶段。2019年，新能源车应该会带来更多惊喜。
值得注意的是，新能源汽车虽然代表未来的趋势，并不意味着新能源汽车产业链所有的股票都值得投资。业内人士表示，因为这个市场经过残酷的竞争，最后优胜劣汰，每个环节会角逐出一两个龙头。从长期的角度看，每个环节只有一到两个公司能够取得最后的成功。
民族证券首席投资顾问段少崴表示，2018年新源汽车整体产销量超过120万辆。按照此前的规划，2020年达到200万辆，2025年达到500万辆，整体行业依然处于高景气度的周期中。而随着新能源汽车产品的日益成熟，以及消费者认知度的不断提升，整体的行业依然会有相当广阔的空间，建议投资者逢低逐步关注围绕基础设施建设的相关板块。
国信证券汽车行业首席分析师梁超认为，2019年新能源汽车投资机会主要集中在行业中游，成本低、需求大。“中游的电池材料这个环节具备比较不错的投资机会。一方面，销量带来的需求不断增长；另一方面成本端，原材料的价格继续处于一个低位水平，因此中游的电池，尤其是具备全球竞争力、进入到全球供应链体系当中的电解液、隔膜等龙头企业，这种优质的上市公司比较具备投资价值。”梁超说。
