中国消费者报北京讯（记者吴博峰）今年，国内新车市场能否迎来开门红，事关全年汽车市场走势。
2月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在京发布最新产销数据。数据显示，1月，国内汽车产销双双同比大幅增长，延续总体良好发展势头。其中，汽车销量达到250.3万辆，同比增长29.5%。无论是汽车销量数据还是同比增幅，均为近三年来最高值。
汽车月度销量图。资料图片
对此，中汽协官方解释称，1月产销同比呈现大幅增长的原因是当前市场需求仍在恢复。此外，由于去年春节假期在1月，加之去年年初疫情因素影响，因此基数水平较低。
随着车市整体环境趋于稳定，自去年4月以来，国内车市已连续11个月保持销量同比正增长。从汽车月度销量增长率来看，汽车销量增幅不断扩大，从去4月同比增长4.4%攀升至今年1月29.5%，表明去年一季度国内汽车市场遭受的较大影响正在逐步得以化解。
事实上，250.3万辆的单月销量成绩已达到去年下半年车市平均水平。
作为支撑国内汽车市场的主要市场，1月乘用车销量同比快速增长，当月共销售204.5万辆，同比增长26.8%。在乘用车主要品类中，与上年同期相比，三大品类销量均呈增长，其中轿车和SUV增速均超过25%。
去年，SUV市场份额首次超越轿车，成为乘用车市场回暖最大贡献者。SUV市场销量强劲势头能否延续，成为业内关注的一大焦点。
数据显示，1月，轿车和SUV市场销量分别为97.4万辆和97.1万辆，轿车市场销量以3000辆优势位居首位。不过，从车企新车布局动作上来看，更具运动和年轻化特征的SUV车型依然是车企产品布局的重点。
以今年1月为例，各大车企共向市场投放了39款车型，其中20款为SUV车型，包括广汽丰田汉兰达、大众途锐、哈弗H6等多款市场认知度较高的换代车型。由此不难看出，提升SUV车型产品竞争力是汽车企业站稳脚跟的一大筹码。
以长城汽车为例，1月，哈弗品牌接连向市场投放4款SUV车型，既有哈弗H6、M6 PLUS，也有哈弗初恋全新车系，发力SUV市场的意图十分明显。
另一方面，同期车企仅向市场投放9款轿车车型，远低于SUV车型新车投放数量。新车产品不断向SUV市场倾斜，这将在很大程度上影响轿车和SUV市场竞争的结果。
近年来，豪华品牌整体表现令人欣喜。随着豪华品牌市场份额的增长，本月，中汽协新增豪华品牌市场销量数据。数据显示，1月，国产豪华车销量达到32.9万辆，同比增长58.2%，继续保持增速领先。
其中，1月凯迪拉克销量2.32万辆，同比增长18.4%，连续9个月实现月销超过2万辆。从具体车型来看，以凯迪拉克XT4、XT5、XT6车型组成的SUV阵容在总销量中占比较大，当月SUV车型累计销量为1.45万辆，占总销量比例超六成。得益于在紧凑、中级和高端SUV车型市场全覆盖，凯迪拉克市场销量持续走高。
2月8日，工信部官方发布信息显示，汽车企业2020年度产生的新能源车负积分，可以使用2021年度产生的新能源车正积分进行抵偿。这就意味着，新能源车将承担市场重任。
1月，新能源车销量17.9万辆，同比增长238.5%。其中，纯电动车型销量为15.1万辆。截至目前，新能源车已连续7个月刷新当月销量历史纪录。
记者了解到，1月蔚来、理想、小鹏等多家新造车品牌纷纷迎来开门红。其中，小鹏汽车共交付6015辆，同比增长470%，连续7个月实现同比翻番。
