早报讯
中航动力(600893,股吧)（600893）拟通过定增募集100亿元，用于偿还金融机构借款和补充流动资金。
11月7日晚间，中航动力披露定增预案,拟32.11元/股（编注：较市价折价8.26%）的价格，非公开发行不超过311429457股，拟募集资金总额不超过100亿元（含本数）。
预案显示，此次发行对象包括中国航发、陕西航空产业集团、贵州产投、中航基金及中车金证等10名特定对象。其中，中航动力实控人中国航发将以现金45亿元认购。
中航动力表示，偿还有息负债将有效降低资产负债率，减少财务费用，优化资本结构，提升经营稳健性，有利于公司经济效益的持续增长和可持续发展；补充流动资金将满足公司在新形势下业务发展对流动资金的需求，进一步保障航空发动机事业长期发展的资金需求。
公告显示，截至2016年9月30日，中航动力资产总额为504.46亿元，负债合计为321.83亿元，资产负债率高达63.80%，高于可比公司平均水平16.17个百分点。
中航动力表示，航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，主要为航空器提供飞行所需的动力，并直接影响航空器的性能、可靠性及经济性。航空发动机的研发制造水平是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。因此，世界主要大国均对航空发动机事业的发展给予高度重视，投入大量资金加快新型航空发动机的研制，并通过航空发动机的开发制造带动其他配套产业的发展，实现航空技术的全社会应用。
中航动力进一步表示，由于中国航空发动机事业起步较晚，因此与航空发动机制造强国的科研生产水平存在着较大差距。2015年，航空发动机和燃气轮机项目首次被写入政府工作报告，国务院及相关部门提出要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。《中国制造2025》规划也将航空发动机列为“大力推动重点领域”。在2016年3月公布的《“十三五”规划纲要》中，航空发动机及燃气轮机项目被列入“科技创新2030――重大科技项目”序列。 2016年8月，中国航发正式成立。这是国家加快推进航空发动机产业自主创新发展、实施“两机”专项的重大举措，中国航空发动机产业发展自此形成了全新的格局，公司将迎来新的发展机遇。
因上述事项，中航动力10月11日起停牌，停牌前收于35元/股，股票11月8日复牌。
