大规模检修提振内陆现货
自7月末内陆甲醇现货价格创出3年新低1550元/吨以来，国内甲醇生产企业便开始大规模检修。据统计，有14套合计550万吨的甲醇装置于7月末至8月中旬检修，一度造成西北地区甲醇缺货，因此下游阶段性补货开始后，市场价格反弹。截至本周，西北主流出货价格涨至1800元/吨，较上月末涨250元/吨，涨幅16%。
7月末起，陕西关中地区多套主要装置报出检修计划，合计检修产能150万吨/年，部分厂家于8月初封盘停售，开启了国内部分甲醇厂家因利润偏低而检修的步伐。紧接着陕北地区检修甲醇产能90万吨/年，内蒙古地区检修甲醇产能60万吨/年，甘肃地区因意外停车甲醇产能60万吨/年，山西地区检修甲醇产能100万吨/年，再加上青海、山东地区检修的甲醇产能，合计有14套550万吨/年的甲醇产能检修，共减少供应25万吨左右。
进入8月，前期库存处于低位等待抄底的甲醇下游开始阶段性补货，加之供应短时偏紧，造成内陆地区甲醇现货价格大幅上涨。其中，陕西关中地区现货价格一度涨至2100元/吨，超越山东地区，并且关闭了与华东地区的套利窗口。
港口面临较大供应压力
在内陆价格走高的同时，沿海港口地区却面临更加严峻的形势。在连云港(601008)地区甲醇制烯烃装置因意外检修后，南京地区甲醇制烯烃装置负荷降至五成，宁波地区甲醇制烯烃装置因意外于上周末开始检修，预计7―10天。沿海地区5套在产的甲醇制烯烃装置仅余2套正常运转。另一方面，近期进口到港的甲醇数量依旧不减，7月粗略统计国内甲醇到港量96.7万吨，创历史新高。在需求大幅下滑影响下，沿海地区甲醇库存再度突破120万吨，刷新年内新高的同时创历史新纪录。
由于高库存、低需求的打压，沿海地区甲醇价格一直窄幅波动，2080―2100元/吨的出货价格仅比月初上涨20―40元/吨。8月以来，国内沿海地区甲醇库存接连走高，在台风过境影响卸船的情况下，依然增加12万吨至120万吨以上，创历史新高，显示需求持续偏弱。
后市来看，内陆地区检修的甲醇企业将于本月中旬陆续重启，供应有所增加，能有效缓解当前内地甲醇短缺的情况。沿海地区甲醇到港量依旧偏多，台风过境后，华东、山东地区部分甲醇下游企业受损严重，甲醇需求将继续减少。同时，本月河北、山东、江苏、河南地区甲醇下游企业将继续停产，需求维持弱势。
综上所述，近期国内甲醇市场呈现区域性走势，沿海与内地表现不一，内地受检修增多、供应减少影响，短线将维持强势；沿海地区下游检修企业偏多，需求短期无法恢复，价格将持续偏弱。预计这种情况将持续一段时间，至本月下旬内地供应全面恢复之后，沿海与内地套利窗口将再度打开。
