8月20日中午12时，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）、京秦高速北京段正式通车，至此，《国家高速公路网规划》北京市域内高速“断头路”全部打通。两条高速的通车，将丰富本市东部地区高速路网资源，有效缓解京哈高速、京平高速、京通快速路和六环路的交通压力，带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展，加快推进京津冀交通一体化发展。
缓解六环货车过境压力
昨天12时，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）正式通车，“这标志着首都地区环线高速正式成环。”市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳说。
首都地区环线高速公路（通州-大兴段）为首都地区环线高速公路（G95）的组成部分，起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，终点为通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长38公里，设计时速120公里，双向六车道。
开通首日，路面通行车辆很少，偶尔能看到过境大货车。赵阳介绍，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）通车后，将完善国家和区域高速公路网，为京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”提供交通支持，带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展。同时，对于改善北京城市副中心周边路网结构和交通状况具有重要意义。“目前，北京地区货车主要走六环，六环路交通压力大，交通拥堵严重，首都地区环线将大幅缓解六环路货车过境压力。”赵阳说。
首都环线9月上旬与京沪互通
北京首都环线高速公路有限公司副总经理荆艳会介绍，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）连接三路两河，“三路”是京津高速、京沪高速、京哈高速，“两河”是潮白河、北运河。全线共有23座桥梁，包括枢纽型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座，其中两座特大桥跨越北运河、潮白河。桥梁长度约19公里，占全线长度50%。
目前，首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试，预计9月上旬实现互通。
据了解，除已经贯通的首都地区环线高速，该高速还有一条代替线路，南北向主要借道长深高速，目前代替线路的具体线路走向还在规划。
东六环走京秦五六分钟到三河
地图上，顺着东六环向北，起自小庞各庄桥以北的京秦高速向东延伸，穿越宋庄镇7个行政村，最后跨越潮白河止于京冀界，与在建的京秦高速河北段连接。6.3公里道路，按照120公里的设计时速计算，从东六环到河北三河，最快只需五六分钟。
京秦高速公路北京段，是《国家高速公路网规划》中北京至秦皇岛高速公路G0121的组成部分。通车后，将有力支持城市副中心建设，缓解通州地区与河北省三河燕郊地区的交通压力，助推京津冀协同发展。
京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段，连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区，全部建成后，将打通京津冀间又一交通“大动脉”，能够分流京哈高速近一半的运输压力，进一步完善国家高速公路网建设，带动沿线产业及旅游业发展。
