京津冀交通一体化又添新路。8月20日，首都地区环线（通州-大兴段）、京秦高速北京段同步通车。首都地区环线（通州-大兴段）通车将大大缓解六环路货运压力，京秦高速北京段通车将缓解北京东部的交通压力。北京市交通委相关负责人介绍，至此，国家高速网北京市域内高速断头路已全部打通。
首都地区环线（通州-大兴段）通车
昨天，北京青年报记者从北京市交通委获悉，首都地区环线高速公路（通州-大兴段），于8月20日中午12点通车。
据了解，该工程为首都地区环线高速公路（G95）的组成部分，起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，终点为北京市通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。
市交通委员会京津冀交通一体化协同处处长赵阳介绍，首都地区环线（通州-大兴段）路线全长38公里，设计速度每小时120公里，双向六车道。
此前，首都地区环线河北段850公里已经全部通车，通州-大兴段通车后，首都地区环线全线闭环通车。
赵阳介绍，首都地区环线（通州-大兴段）通车后将完善国家和区域高速公路网，京津冀区域可形成主要城市之间“1小时交通圈”，并带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展。同时，通车也对改善北京城市副中心周边路网结构和交通状况具有重要意义。“目前，北京地区货车主要走六环，使得六环路交通压力大，交通拥堵严重，首都地区环线将大幅缓解六环路货车过境压力。”赵阳说。
据了解，除了已经贯通的首都地区环线高速，首都地区环线高速还有一条代替线路，南北向主要借道长深高速。不过，目前代替线路的具体线路走向尚未确定。
环线与三条高速互通
首都地区环线高速公路（通州-大兴段）连接三路两河，即京津高速、京沪高速、京哈高速，以及潮白河和北运河。
首都地区环线高速公路公司相关负责人介绍，首都环线（通州-大兴段）以匝道立交的形式与京津、京沪、京哈三条高速互通。目前，首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试，预计9月上旬实现互通。与京津、京哈两条高速的互通立交已经于贯通当日通车。
值得一提的是，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）桥梁占比很高。全线共有23座桥梁，其中有枢纽型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座，其中两座特大桥跨越北运河、潮白河。桥梁长度约19公里，占全线长度50%。
京秦高速北京段昨同步通车
昨天，京秦高速公路北京段于中午12点同步通车。京秦高速北京段起点为东六环小庞各庄桥以北260米处，终点至市界，道路全长约6.3公里，设计速度每小时120公里，双向六车道，是《国家高速公路网规划》中北京至秦皇岛高速公路G0121的组成部分。
京秦高速的开通一方面标志着在北京市域内全面消除了断头路，另一方面对于完善北京东部路网，为大家去往东部区域提供更便利的出行条件，以及带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展都具有重要意义。
打通京津冀“大动脉”
京秦高速北京段是京津冀交通一体化中非常重要的一条道路。京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段，连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区。
市交通委相关负责人介绍，京秦高速北京段全部建成后，将打通京津冀间又一交通“大动脉”，能够分流京哈高速近一半的运输压力。本次建成通车的京秦高速公路北京段，对于缓解通州地区与河北省三河燕郊地区的现状交通压力，以及带动道路沿线地区经济社会发展等方面具有重要意义。
