为了方便，不少行人横穿马路。
刚刚开通的地铁16号线万泉河桥站C口，设置在北四环西路的主路与辅路之间。市民近日向本报反映，很多行人为了进出站方便，随意穿行辅路。身边不断有汽车疾驰而过，一次次“险情”让人看着就担心。
1月11日，记者从万泉河桥站C口出来看到，北四环西路辅路的行车道都是单向通行的，共有三条机动车道和一条非机动车道。马路对面就是一个小区，旁边还有一个公交车站，地面上并没有斑马线，不少来去匆匆的路人穿行其中。
其实，在地铁出站口西侧不到100米的地方，就有一个红绿灯路口。记者观察多时，很多要换乘的市民大都选择了横穿马路这一“捷径”。与此同时，经过红绿灯路口的车辆大都会加速，再加上横穿马路的行人不断，存在很大的安全隐患。
一位车主表示，经过该条辅路的车辆比较多，去往苏州街、中关村西区的车主很多只能从这条辅路通行，早高峰时期行人横穿马路的情况尤为严重，他每次经过时都只能放慢车速。他还给记者展示了行车记录仪所拍摄的视频。画面中显示，路侧齐刷刷地站着一排人，有一名女子走下便道，正在行驶中的车辆踩了急刹车，由于行驶中的车辆实在太多，该女子又不得不折返回便道。
记者注意到，出站口东侧二三十米的便道上并没有设置隔离栏，而从出站口的西侧一直到红绿灯路口，则设置了隔离栏。“有关部门能不能考虑把东侧这几十米也设立围栏，将行人导流到路口处的人行横道，这样就能很大程度上避免事故的发生了。”有车主建议。
实习记者 孙延安 文并摄
为了方便，不少行人横穿马路。
刚刚开通的地铁16号线万泉河桥站C口，设置在北四环西路的主路与辅路之间。市民近日向本报反映，很多行人为了进出站方便，随意穿行辅路。身边不断有汽车疾驰而过，一次次“险情”让人看着就担心。
1月11日，记者从万泉河桥站C口出来看到，北四环西路辅路的行车道都是单向通行的，共有三条机动车道和一条非机动车道。马路对面就是一个小区，旁边还有一个公交车站，地面上并没有斑马线，不少来去匆匆的路人穿行其中。
其实，在地铁出站口西侧不到100米的地方，就有一个红绿灯路口。记者观察多时，很多要换乘的市民大都选择了横穿马路这一“捷径”。与此同时，经过红绿灯路口的车辆大都会加速，再加上横穿马路的行人不断，存在很大的安全隐患。
一位车主表示，经过该条辅路的车辆比较多，去往苏州街、中关村西区的车主很多只能从这条辅路通行，早高峰时期行人横穿马路的情况尤为严重，他每次经过时都只能放慢车速。他还给记者展示了行车记录仪所拍摄的视频。画面中显示，路侧齐刷刷地站着一排人，有一名女子走下便道，正在行驶中的车辆踩了急刹车，由于行驶中的车辆实在太多，该女子又不得不折返回便道。
记者注意到，出站口东侧二三十米的便道上并没有设置隔离栏，而从出站口的西侧一直到红绿灯路口，则设置了隔离栏。“有关部门能不能考虑把东侧这几十米也设立围栏，将行人导流到路口处的人行横道，这样就能很大程度上避免事故的发生了。”有车主建议。
实习记者 孙延安 文并摄
