O2O上的特有的平台+纵深并购式的T型整合正在成为趋势。饿了么与大众点评的结合可以看做是这股并购和投资潮的开始。
5月6日下午，在弥漫着上海小笼汤包和镇江陈醋气息的咖啡馆里，订餐平台饿了么高调宣布获得了大众点评的8000万融资，与资金同时获得的还有大众点评的商户、流量和外卖资源。
另一个露出此种端倪的是58同城。58同城近日做出在上市之后的首次人事调整。原高级副总裁陈小华升为首席战略官（CSO），负责公司竞争策略、新业务孵化及投资并购。投资的领域比如租车、代驾、家政等。
58同城和大众点评的思路几乎类似，作为平台公司，正努力做平台和某一细分领域的纵深整合。这种整合不同于腾讯等BAT公司的入口布局，而是一种类似于“T”字型架构，横为平台，属于头部公司，纵为细分领域的挖掘，是尾部公司。
扩展来想象，在横之下还可以有很多细分领域的整合，多种整合下来，这种排列足以成为一颗颗钉子扎牢O2O领域，形成真正的O2O闭环。
为什么是T型整合？
目前O2O领域的共识是一定要打造成闭环。但事实上，目前没有一家公司能够真正做到闭环。原因是闭环没法是一个公司完成的。一个合乎常理的逻辑是，即是平台，又在每一个细分领域做的足够好，对O2O公司而言难上加难。
大众点评对这种做平台又做细分纵深的感受很深。副总裁龙伟感慨，O2O行业涉及到线上线下千头万绪，不是某一家能够做成闭环的。要做闭环，只能通过做生态链才能完成。
细分领域的公司如服务行业的租车、代驾、家政等，餐饮行业的外卖等都已经在崛起，但未来的想象空间并不如平台公司那样大。58同城CEO姚劲波则直言不讳：如果58本身做的很好的，像租房、蓝领招聘、二手物品买卖，二手车等这种机会应该说是越来越小。如果服务形态是一样的，机会更是越来越小。
平台公司要做最后的闭环，细分领域公司需要平台公司的流量和数据，双方结合更有想象空间。
两个桥接
平台公司和细分领域公司抱团取暖的紧迫感还来自于BAT大公司在O2O上的布局。
过去一年，无论是腾讯、百度还是阿里巴巴，正在餐饮（如外卖淘点点、团购）、车辆（嘀嘀、快的打车）、地图（高德、四维）、支付（支付宝、微信支付）等领域展开厮杀。
但这种布局并不是自己来做，且自己做并不见得能做的好。BAT公司只需要开放能力，完成比如微信和大众点评的接入，剩下的都可以交由平台公司来完成。
同样，在大平台和小平台的维度上，BAT公司的布局同样不如大众点评、58同城这样的垂直平台公司纵深。
不过，最近从大众点评的开放平台策略中可以获得一些启发，既然无法像BAT大公司有庞大的体量，也无法像细分领域公司那样纵深。自己有流量，但又不够细分的中间状态下，正好做成两个桥接。
一方连接上游接入有流量的公司，譬如BAT公司以及手机、渠道公司，另一方连接下游，接入不同的行业及O2O相关的服务。在大众点评副总裁姜跃平的构想中，他认为可以通过两个连接让三方各得其所，流量公司有分成，细分公司也有收益，平台公司的受益不言自明。
接入，能够达到数据对接的最好办法是投资和并购。甚至，这也可以牵动信息到服务的转变。比如，以往代驾、家政、搬家等在58同城上只是信息，是广告形态。但通过对信息接入服务进行定价和交易，从而实现从信息到人的直接连接。
收割季正在来临
在饿了么的高调宣布中，似乎平台公司和细分公司并购投资的收割季已经到来。
一个原因是在O2O正热络布局之时，需要跑马圈地，在细分公司尚显弱小之时，能及时整合则应该及时整合。错过时机，或者他们独自壮大成为自己的敌人，或者被巨头收编，依然是对手。
另一个原因是，这些平台公司通过上市或者接受战略投资已经获得了充足的资本弹药，58同城去年已经在美国市场上市，大众点评也获得了腾讯的战略投资，他们有实力做小规模的并购。在资金上，未来3-5年，58同城明确说将投入10亿美元来推动新业务孵化和投资并购。
甚至这些公司的高调也透露着他们的急迫。比如在投资并购领域，58同城主要立足本地生活服务，招聘、房产、汽车及黄页等细分领域，官方透露，一些投资并购交易已经在进行当中。
“我们希望今年就有几个成功案例。”姚劲波说。
