5月5日，《中国日报》第15版半版刊发《蓉欧铁路和电子商务助推成都快速发展》一文，着眼成都电子商务及物流交通的发展，通过对市商务局、市物流办相关负责人以及业界专家的采访，介绍了成都近年来在跨国电子商务领域所取得的成绩，展示了成都在今后一个时期内，打造由蓉欧快铁、新增国际航线以及新机场建设等共同构成的国际物流交通枢纽的前景。
随着国际市场和中国西部地区之间的业务往来，尤其是网上业务的蓬勃发展，成都正在大力推进其物流服务，以满足该市电子商务快速发展的需求。
作为中国西南地区四川省的省会城市，成都一直以来都是国内市场重要的商业中心，但国内贸易已不再是该市的首要贸易目标。成都的电子商务企业加大了对各种跨国电子商务平台资金及资源的投入力度，从而促进了这些企业与跨国商务平台间的合作。
据成都市商务局电子商务处处长彭军介绍，成都的跨国贸易已经扩展至许多不同的行业，包括贸易、金融、旅游、农业和运输等。彭军说：“在向海外市场销售更多的中国西部制造和成都制造的产品方面，‘企业对客户’(B2C)形式的电子商务将成为主要的推动力”。根据成都市发改委的统计，该市去年通过跨国电子商务进行的进出口贸易约占全市490亿美元贸易总额的10%。
由于该市有超过8000家企业从事各种电子商务交易活动，包括供应链管理、移动商务、网络平台、互联网营销和交易处理等，因而去年成都在电子商务平台上创造了5500亿元人民币的交易额。40多家大型电子商务企业已经在该市建立了它们的区域总部、运营中心和研发中心，同时还有150个第三方电子商务平台选择落户成都，这些电子商务平台迄今已创造了380000个工作岗位。彭军说，随着一些国外和国内的制造商陆续将他们的生产企业迁往内地以寻找新的市场增长点，内陆地区将通过跨国电子商务持续赢得国际市场份额。事实上，越来越多的eBay卖方正从此类内地城市，如成都、郑州和西安等涌现出来。据总部位于杭州的中国电子商务研究中心介绍，成都的拍卖网站销售额在2012年至2013年间增长了38%。
彭军说：“为了满足通过电子商务平台订购的货物向海外目的地运输的需求，我们正在制定有关铁路和航空运输的各项计划，以增强成都的物流服务能力。”去年4月开通的连接成都和波兰罗兹市的快速铁路线将于今年实现双向运营服务。成都的国际铁路枢纽地位将有助于中国的跨国电子商务公司购买到更多的欧洲商品，并将这些商品返销国内市场。该线路列车每个星期六从成都出发前往罗兹市，每趟列车上有41个标准集装箱。该列车货物主要是各种IT产品、汽车零部件、家用电器、服装和鞋类，以及日用品等，这些商品大多数是由成都制造的。
成都市物流办主任陈仲维说，成都的跨国电子商务公司将成为这条铁路的最大受益者，因为他们不再需要将他们的货物发送至港口城市，并等待数月才能将货物运抵欧洲。陈仲维说：“这条铁路打破了外向型经济必须依靠港口城市的观念，使成都作为内陆城市的地理劣势转变成了向欧洲出口的优势。”抵达波兰后，这些中国商品可以配送至整个欧洲的各个市场，比如德国、法国和荷兰等，仅需1到3天的时间。这条快速铁路线比远洋运输快了1个月，而成本仅为航空货物运输的四分之一。目前单程需要12至14天。
敦豪全球物流公司也被成都跨国电子商务平台上的各种高端商品，如药品、食品以及化工产品等吸引，而找上门来。德国公司于1月份率先在成都和罗兹之间引入了中欧铁路温控服务。北京交通大学物流管理学教授侯汉平说：“在双向铁路服务开始运作后，这项服务将为各种发往中国的具有温度敏感性的欧洲产品，比如德国药品和疫苗、荷兰的乳制品、法国的葡萄酒以及西班牙的加工农产品等提供一个灵活的运输解决方案。”
今年1月，中央政府提出了各种鼓励措施，鼓励发展跨国电子商务。各个公司能够享受有关消费税和增值税的退税或免税政策。成都正积极地开拓更多海外市场，计划今年再开通3条分别至旧金山、莫斯科和斯里兰卡的国际航空线路，使飞往欧洲、中东和其它亚洲国家的航班更加频繁。该市还正在着手修建第二机场，以缓解航空运输拥挤的现状，并扩大航空货物的运作空间和设施。该机场计划于明年动工，工程预算为545亿元人民币。
