马年已经过去一半，上市公司也陆陆续续开始向投资者交付上半年的答卷。截至目前，83家汽车制造业上市公司中，35家公司发布了上半年业绩预警，按照预告净利润同比增长下限，12家公司预计净利润同比将出现不同程度下滑，占比34%。从净利润增幅情况来看，变化最大的是比亚迪，公司去年上半年净利润同比增加2524%，今年该指标为范围-18%到14.77%。
与此同时，对于汽车行业来说，业界关注的不仅仅是公司的净利润情况，还有汽车的销量情况。据记者了解，截至目前，在已经发布上半年销量的车企中，长城汽车和比亚迪的销量变化比较突出。
对于长城汽车来说，SUV销量上半年继续保持增长态势，轿车销量同比下滑49.9%，几近腰斩。对此，有不愿具名的汽车业内资深分析人士告诉记者，“长城汽车采取的战略很明显是重视SUV，先保SUV的产量。虽然长城汽车一直否认自己‘重SUV、轻轿车’，不会放弃轿车的发展，但长城汽车对轿车的重视度一直都很一般”。
“哈弗H8的推迟上市引发了媒体和业界对长城汽车的质疑，也间接影响了长城汽车其它车型的销售。”汽车行业资深分析人士贾新光告诉记者。
长城汽车仅完成销量目标四成
从长城汽车发布的销量公告可以看出，公司上半年实现销量34.7万辆，与去年同期的36.8万辆相比，出现了小幅下滑。而去年全年公司的累计销量为75.4万辆，以此看，去年上半年公司已经完成了全年销量的一半。
然而，以公司今年上半年34.7万辆的销量，对比长城汽车2014年89万辆的销量目标，显然公司上半年仅完成了全年销量目标的39%。
细看，长城汽车的SUV销量继续保持增长态势，轿车下滑的幅度非常明显。去年上半年，长城汽车轿车累计销量为113715辆。今年上半年，长城汽车的轿车销量仅为56996辆，同比下滑49.9%。
“长城汽车上半年销量的下滑间接受到了哈弗H8的影响。”贾新光告诉记者，长城汽车推迟哈弗H8的上市反映了企业对质量的重视，同时也说明自主品牌在掌握核心技术方面的欠缺。不过，业界和市场都应该给自主品牌留下更多的发展空间，不能急于求成。
对比长城汽车销量的同比下滑，在目前已公布上半年销量的上市车企中，多数公司销量均实现了同比上升。中汽协也预计，2014年，中国汽车市场的增速为8%-10%。
其中，幅度最大的是长安汽车。长安汽车上半年实现销量132万辆，同比增加25%。公司2014年的经营目标为实现产销汽车超过233万辆，以此看，长安汽车已经实现了销量目标的57%。
销量目标完成过半的企业还有上汽集团，今年上半年，上汽集团实现销量286万辆，同比增加11.57%。公司2014年的销量目标为超过560万辆。
与此同时，单看前五个月销量，一汽轿车汽车销量增幅明显。前五个月公司实现汽车销量115624辆，同比增加33.4%。公司2014年的销售目标为达到30万辆以上。可见，虽然上半年公司销量同比增长明显，但是，能否完成全年的销量目标，还需要看下半年的表现。
比亚迪业绩变化明显
虽然比亚迪还没有公布上半年的销量情况，但是从公司前五个月的销量情况来看，同样有些不太“靓丽”。前五个月，比亚迪累计实现销量17.22万辆，同比下滑22.03%。
对此，比亚迪也坦承，“2014年上半年，国内新能汽车产业发展迅猛，比亚迪纯电动大巴K9和面向个人消费者的插电式混动汽车比亚迪秦均实现良好的销售，带动集团收入增长。传统汽车业务方面，受节能汽车补贴政策变化的影响，自主品牌市场份额有所下滑，集团传统汽车业务受到影响，预计2014年上半年传统汽车销量将有所下降”。
比亚迪上半年销量的不给力，或将影响到公司全年销量目标的实现。数据显示，公司去年实现了50.62万辆的销量，尽管公司并没有公布2014年的销量目标，但是以上半年的销量情况看，比亚迪今年全年的销量要想超过去年，下半年就需要非常努力了！
关注销量之余，比亚迪今年上半年的业绩表现与去年同期相比也有不小的变化。公司上半年预计实现净利润约3.5亿元-4.9亿元，同比增长幅度为-18%到14.77%。去年上半年，比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润为4.3亿元，同比增加2524%。
从整个行业来看，《证券日报》记者统计，截至目前，35家汽车制造业上市公司发布了2014年半年报业绩预警，其中，按照预告净利润同比增长上限，仅有4家公司预计净利润同比下滑，占比11%，分别是兴民钢圈、浙江世宝、松辽汽车以及登云股份。
按照预告净利润同比增长下限，12家公司预计净利润同比将出现不同程度下滑，占比34%。整车企业中仅有比亚迪发布了半年报业绩预警，可以说，与以往动辄超过几倍的同比增幅相比，比亚迪今年上半年的业绩表现明显“低调”了许多。
除了传统汽车销量下滑影响上半年业绩之外，“太阳能业务方面，全球光伏市场逐渐走出低谷，集团太阳能业务也稳步恢复，但是这仍需要一个过程，2014年上半年该业务仍将有一定亏损，将给集团的整体利润带来负面影响。”公司表示。
