2009年，重庆外滩摩配电子交易所成立，成为重庆最早的电子交易所之一，同时也是中国第一家专业从事摩汽配电子交易的交易所。与大多数交易所有所不同的是，这是一家混合制交易所。
在重庆外滩摩配交易所的采访中，记者的最大感受便是这家交易所非常“时尚”。交易所的员工基本都是二三十多岁的年轻大学生，生龙活虎、朝气蓬勃。
暂停中远期交易
摩交所工作人员表示，传统的现货交易存在很多问题，一是信息不对称，导致了不诚信、假冒伪劣、三角债等问题；此外传统的现货交易，主要是大量占有土地、无论是仓储还是物流都不便，菜园坝摩配市场的发展受到制约。
摩交所工作人员介绍，他们一开始试行中远期电子交易。但经过两年的运行，发现中远期市场与现货完全分离，基本无实物交易，参与者基本是纯投机者；中远期交易和实体经济完全分离；行业又催生了一大批代理商和交易中心，他们相互勾结，运用手中的优势地位，疯狂的刷单。“这不是我们的初衷，也超出了我们的底线。”摩交所工作人员说。
2011年，国务院下发了《关于清理整顿各类交易场所、切实防范金融风险的决定》，利用清理整顿的契机，摩交所暂停了中远期电子交易。
涉入B2B电子商务
随后不久，摩交所成为首批22部委同意恢复的交易所之一，但摩交所并没有顺势恢复摩配产品的中远期电子交易，反而将目光重新投向了B2B模式的电子商务，成立了“汽摩巴巴”电子商务平台，并开发了“汽摩巴巴微信平台”、“手机APP”等移动互联网交易平台。
3年后，摩交所已建立起了类似于阿里巴巴的电子商城―汽摩巴巴，汽摩巴巴只有B2B模式，即只针对企业对企业的交易，而不针对个人。
据摩交所介绍，这几年他们做了很多基础工作。目前入驻汽摩巴巴的供应商大概有800多家。
摩交所还和上海远成物流集团等进行战略合作，形成全国的物联网进行门到门配送，国家为摩交所颁发ICP资质（即向广大用户综合提供互联网信息业务和增值业务的电信运营商资质），和工行、农行、兴业、重庆农商行等合作搭建在线支付与结算体系等。
随着汽摩巴巴的日趋完善，也有越来越多的供应商开始入驻，也吸引了买家关注、购买。
“这种交易方式要比传统的现货交易方便许多，比如收款方面，一般情况下传统交易需要两个月左右的时间才能收到货款，而汽摩巴巴大概只需要半个月就能够收到货款。”重庆大足伟瀚摩托车配件厂唐明亮说道。
建先行赔付体系
重庆建航摩托车配件有限公司黎昌建表示，除了回款时间更快以外，汽摩巴巴先行赔付等保障体系同样很吸引人。
重庆外滩摩配交易所董事长袁大明表示，摩交所利用ICP资质和工行、农行、兴业、重庆农商行等合作搭建在线支付与结算体系；还专门注册成立了汽摩巴巴的英文网站，打造跨境电子商务平台；未来2―3年内，还将搭建包括阿拉伯语、西班牙语等的多语种交易网站，并且已经建立起了完善的外贸全程服务体系，从产品的信息发布到与外商达成交易以及货物的代理出口等等。
此外，摩交所还打造了平台的融资服务体系和先行赔付体系。其中融资服务体系依靠平台封闭的电子交易体系，和金融机构合作，给厂家和供应商提供在线无抵押快捷贷款、票据贴现、应收账款质押等金融延伸服务。
千家企业入驻汽摩巴巴
袁大明说，下一步的最主要任务便是进行推广和宣传。目前已经储存了上万家生产商的资料，已储存了两万多家全国的买家信息，已经入驻汽摩巴巴的有近千家，前几天去西安又吸收了800―900家生产商准备入驻。
等未来中远期电子交易开展起来以后，摩交所将利用互联网建立起现货交易市场、电子商务市场、中远期电子交易市场为一体的完整的市场体系，全面为实体经济服务。
