美国网约车巨头优步（Uber），过去在全球不计其数的城市遭到封杀，并且遭到了出租车司机抗议，原因是网约车司机并未获得牌照，被指造成了不公平竞争，损害了出租车司机利益，同时威胁到乘客的安全利益。
据外媒最新消息，更换了管理层的优步，在欧洲开始遵守政府监管规定，在越来越多城市用获得政府牌照的专业司机提供服务，这种模式也正在向出租车公司靠近。
优步是网约车商业模式的发明者，在这种服务中，所有的私家车司机都能够利用自己的车辆，然后通过优步客户端提供接送客服务，他们变成了全职或者兼职的出租车司机。
之前，欧洲法院作出裁定称，优步并不是一家高科技公司或是信息中介商，而是一家提供城市客运服务的公司。这一裁定将会影响到欧洲国家对网约车或是优步的监管。
据英国路透社报道，在监管严格的欧洲，优步正在采取更多合作的模式，而不是对抗、然后被封杀。
日前，优步宣布将会在西班牙大城市巴塞罗那，推出完全获得牌照的网约车服务UberX，提供服务的数百名司机全部是专业司机，在政府部门注册。
在2014年之前，优步在巴塞罗那推出了网约车服务，非职业的私家车车主提供接送客服务，随后市政府封杀了优步的业务。
路透社报道指出，优步正在和过去的商业模式道别。以往优步在许多国家和城市引发了监管冲突，涉及到司机和消费者的丑闻和法庭诉讼。
在一片官方文章中，优步东南欧业务的负责人表示：“我们过去犯了一些错误。” 此人表示，优步正在改变做生意的方式，在决策中把道德、正直放在第一位。
这位负责人表示，优步正在努力赢得所有运营城市的信任，巴塞罗那也不例外。
今年一月份，优步新任首席执行官科罗沙表示，优步要回到一种“负责任的发展模式”上。
据报道，在西班牙首都马德里市，优步之前也推出了新的UberX服务，全部采用专业司机。2014年底，马德里市一家法庭也禁止了优步运营。
在过去一年时间里，优步在多个西班牙城市遭到了传统出租车司机的24小时罢工抗议，覆盖了马德里、巴塞罗那等。这些司机认为，无需牌照的网约车正在冲击自己的饭碗。
如今，优步的网约车服务已经进入了全球600多座城市，获得了许都消费者的支持。但是在大量的城市（尤其是欧洲地区），优步至今被禁止提供服务。
欧洲许多国家和城市的政府认为，优步提供的是传统客运服务，必须按照出租车的模式进行监管，包括司机和车辆申领牌照，严格登记注册，另外司机要进行详细的安全背景审查，车辆要购买完善的乘客保险。一些城市甚至要求司机必须通过语言能力考试。
在亚洲的日本，目前仍然禁止网约车商业模式，日本拥有十分成熟细致的出租车服务和完善的法律法规，私家车司机兼职拉客的服务无法兼容于日本的法律框架。
