3月14日，重庆公布《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》的通知，该《细则》由市经济信息委、市公安局、市交委、市城管委联合制订，目的是推动自动驾驶技术发展，规范装配有自动驾驶系统的机动车辆上公共道路开展自动驾驶相关科研、定型试验。
这是继北京、上海之后第三个开展自动驾驶道路测试的城市，那么为何第三个开展自动驾驶道路测试的城市是重庆？亿欧汽车分析发现，重庆市汽车制造类企业超180家，位于全国首位，其中以长安福特汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北汽银翔汽车有限公司、重庆长安跨越车辆有限公司为代表，此次细则的发布，将极大地促进这些车企对自动驾驶的研发。
此次重庆自动驾驶路测细则主要涉及“八大要点”
组织管理。重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组负责自动驾驶道路测试管理、开放测试道路认定和有关重大事项的协调解决，由市经济信息委、市交委、市城管委、市公安交管局共同成立；重庆市自动驾驶道路测试专家委员会开展自动驾驶道路测试工作提供咨询和指导服务，由管理联席工作小组组织有关领域专家成立；国家级汽车质量监督检验机构作为第三方机构负责受理自动驾驶道路测试申请，出具专业评审意见，并负责相应自动驾驶道路测试的组织实施、过程监管及结果评估等工作。
测试主体。测试主体为具有自动驾驶技术及产品研发或生产能力的整车企业、改装车生产企业、零部件企业、电子信息企业、科研院所/高校、交通运输企业、其它科技型企业。
测试车辆。测试车辆须具备人工紧急制动功能，并支持“手动驾驶”和“自动驾驶”两种模式，两种模式之间的切换安全、快速、简单，可保证测试驾驶员随时接管车辆控制；测试车辆的自动驾驶系统须具备系统提醒及安全警告功能；测试车辆须具有有关数据记录和存储功能，能自动记录和存储车辆事故或失效状况发生前至少90秒的状态信息；测试车辆须具有与监测平台的数据联通功能，并能实时上传车辆位置信息、车辆内外环境信息、车辆操作及运动状态信息、车辆及系统故障信息。
测试驾驶员。《细则》对测试驾驶员的专业性和经验有严格的要求。一是测试驾驶员应熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、交通安全心理学等安全驾驶知识，应严格履行安全法及实施条例所规定的驾驶人义务，持有相应准驾车型的驾驶证，在三年内未发生负同等责任以上的伤人及以上事故记录，无酒驾、毒驾记录。二是测试驾驶员与测试主体之间须有明确的劳动合同关系，经过不低于50小时的道路测试专业培训，包括危险场景下接管测试车辆控制的专业培训，其中所申请测试功能的驾驶管理培训时间不低于40小时，充分了解自动测试车辆性能和测试驾驶要求。
保险及赔偿金。测试车辆测试过程事故处理赔偿承诺书、测试车辆不低于五百万元的交通事故责任保险证明和测试主体不低于五百万元的赔偿能力证明。
临时号牌办理。测试主体按照《机动车登记规定》的相应要求，需向车辆管理所申领临时行驶车号牌。
违反交通法规或发生交通事故解决方案。测试车辆违反交通法规或发生交通事故，测试主体应在收到道路交通安全管理部门出具的违反交通法规或交通事故责任认定后5个工作日内，向测试管理单位提交《自动驾驶测试交通事故分析报告》或《自动驾驶测试违反交通法规分析报告》。此外，测试主体经整改满足相应道路测试要求后，可重新申请恢复测试。因交通事故申请恢复测试的，须提供交通事故处理完结证明。
交通事故责任。测试车辆违反道路交通法规或发生责任交通事故，测试驾驶员、测试主体依据道路交通安全管理部门等法定部门的认定承担相应法律责任。
总体而言，重庆自动驾驶路测细则主要是基于北京和上海的路测细则，但是重庆此次细则未对测试项目和范围进行公布。
