据《华尔街日报》北京时间3月23日报道，打车应用Uber已经完成了公司史上第二高收益率的15亿美元贷款交易，凸显出了杠杆贷款市场目前的繁荣。杠杆贷款市场受益于利率的上升以及其他更高风险资产的不稳定。
就在Uber完成这笔贷款的同一周，该公司的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死了一位行人，导致Uber暂停了在四个城市的自动驾驶汽车测试。
同时，Uber还在继续亏损，这一指标往往会降低债务对债权人的吸引力。债权人一般更关注企业在短期内创造现金的能力，从而衡量企业的还款能力，而不是关注他们的增长前景。
剔除息税、折旧以及摊销费用，Uber去年第四季度净亏损7.75亿美元，较第三季度的净亏损10.2亿美元有所收窄。Uber第四季度的净营收为22.6亿美元，环比增长12%，但是受到海外扩张支出，投资无人车技术等增长项目的拖累，Uber仍旧在亏损运营。
然而，投资者的认购需求旺盛，这推动Uber将贷款额从最初提议的12.5亿美元提升到了15亿美元。Uber还下调了贷款利率，目前较伦敦银行同业拆借利率(Libor)高出4个百分点，低于最初提议的4.25个百分点至4.5个百分点。
2016年7月，Uber完成了首笔杠杆贷款，融资11.5亿美元。杠杆贷款是垃圾债券在私募市场的一个变种。银行一般向信用评级低于投资级的企业发放贷款，并转嫁给共同基金、对冲基金和保险公司等专业投资者。贷款发行人不需要公开报告财务信息，因为这些贷款都是通过私募方式出售给专业投资者的。
知情人士称，摩根士丹利担任此次Uber贷款交易的顾问，该投行曾安排了Uber的首笔杠杆贷款。不过，Uber财务团队负责处理此次贷款的发售。
