据国外媒体报道，当地时间周一上午，Uber正式与将自己在东南亚当地的乘车业务出售给同业公司Grab。作为交易的一部分，Uber将获得Grab公司27.5％的股份，据Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）称，该交易价值数十亿美元，其本人也将加入Grab董事会。
科斯罗萨西发给当地员工的电子邮件显示，Grab公司还将接管Uber在东南亚地区的约500名员工。
科斯罗萨西在给东南亚地区员工的电子邮件中写道：“我知道在我到Uber之前，你们已经做了大量艰苦卓绝的工作。我认可你们在这八个国家打造的优秀业务。”他还表示，此次交易有助于Uber将精力放在印度、拉丁美洲以及中东等核心市场。
科斯罗萨西在电子邮件中强调，“从中国到俄罗斯再到东南亚，或许会问当前的主流策略是否是整合？答案是否定的。我们在太多战线上和太多的竞争者进行了太多的战斗。而这一交易能够让我们在运营的核心市场有针对性地进行竞争，同时也在有前景的重要市场上获得有价值的、不断增长的股权。”
作为Uber、Grab以及滴滴出行等打车服务公司背后的金主，日本软银集团已经在推动全球各个地区打车业务的整合，以提高全球打车业务的盈利能力。由于竞争激烈，该业务每年能烧掉数十亿美元。新的市场参与者以及像美国Lyft公司这样的区域第二名地区让当地业务开展变得更为复杂。
这笔交易堪称是优步关于国际扩张的又一次重大退步。其前任首席执行官特拉维斯卡兰尼克（Travis Kalanick）于2016年将Uber在中国的业务出售给本土企业滴滴出行，获得了后者约17.5%的股权。随后，在达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）接任公司首席执行官之前，Uber又把其俄罗斯业务出售给了Yandex。
科斯罗萨西一直在努力优化公司的财务数据，为明年的公司上市做准备。自成立9年以来，Uber共计已经烧掉了107亿美元，而从东南亚市场的推出无疑会增加公司利润。科斯罗萨西上周在亚洲旅行时表示，他致力于开拓日本和印度等主要市场。
知情人士称，未来Uber不太可能再有此类动作。这在一定程度上是因为公司执行团队对于印度和中东等市场很有信心。
Uber与Grab的协议与滴滴出行以及Yandex的交易略有不同。在交易完成时，滴滴出行向Uber投资了10亿美元;作为Yandex合并业务的一部分，Uber与其则成立了一家合资公司，Yandex持有多数股权。而此次Grab则是收购Uber所有的资产，并将其整合到自己的运营中。
对于Grab联合创始人兼首席执行官Anthony Tan而言，此次交易将结束东南亚打车服务汽车市场的激烈竞争，据研究称，当地打车服务到2025年将达到201亿美元，当地6.2亿的庞大人口和广阔的市场前景让不同公司争夺市场控制权的竞争日趋激烈。
Grab于2012年创建于马拉西亚吉隆坡，前身只是一个出租车应用程序。经过几年的发展，其已经成为该地区的主要打车服务机构，融资超过40亿美元。根据CB Insights的数据，最近其估值为60亿美元。拥有超过8600万移动应用程序下载量的Grab目前在新加坡，印度尼西亚，菲律宾，马来西亚，泰国，越南，缅甸和柬埔寨的190多个城市提供打车服务。
