联邦快递订购了20辆特斯拉电动半挂卡车，以取代其联邦快递货运车队的柴油卡车。
联邦快递货运公司首席执行官（CEO）兼总裁麦克·达克（Mike Ducker）宣布：“联邦快递在创新方面有着悠久的历史，并始终致力于其全球网络的可持续发展。我们致力于改善道路安全，同时减少我们对环境造成的影响，我们投资这些电动卡车是该目标的一部分。”
虽然对于特斯拉电动半挂卡车来说，这是一笔重要订单，但联邦快递的订购数量比特斯拉的主要竞争对手UPS的订购数量要少。去年，UPS从特斯拉那里订购了125辆电动半挂卡车，这是特斯拉公开确认的迄今为止最大的电动半挂卡车订单。
在揭幕仪式上，特斯拉分别推出了续航里程达300英里（约合483公里）和500英里（约合805公里）的电动半挂卡车。
续航里程达300英里（约合483公里）和500英里（约合805公里）的常规生产版电动半挂卡车的价格分别为15万美元（约合94万元）和18万美元（约合113万元）。
此外，该公司还将以20万美元（约合125万元）的价格推出“创始人系列”版本的电动半挂卡车。
这意味着仅联邦快递的订单价值就在300万美元（约合1881万元）到360万美元（约合2257万元）之间。
特斯拉最开始接受预订时，每辆车需付5000美元（约合3万元）的订金，但后来该公司将其订金价格提高到2万美元（约合13万元），“创始人系列”卡车需全额支付20万美元（约合125万元）。
由于联邦快递现在才确认其订单，因此该公司可能不得不支付40万美元（约合251万元）的订金。
自特斯拉去年11月份推出该项目以来，已有多家公司向特斯拉预订了电动半挂卡车：
在去年刚发布之后，零售巨头沃尔玛一口气预订了15辆特斯拉电动半挂卡车。沃尔玛是它的第一批大客户之一。
去年12月，百事（Pepsi）预订了100辆特斯拉电动半挂卡车。
去年12月，百威啤酒制造商安海斯-布希（Anheuser-Busch）宣布，预订40辆特斯拉电动半挂卡车。
去年11月底，运输和物流公司敦豪速递（DHL）预订了10辆特斯拉电动半挂卡车。
去年11月中旬，加拿大连锁超市Loblaw订购了25辆特斯拉电动半挂卡车，之后该公司还宣布，它计划在2030年之前，将其卡车运输车队的所有车辆都换成电动卡车。
此外，意大利卡车运输公司Fercam、加拿大物流公司Fortigo Freight Services、船运公司Best Transportation、卡车运输公司Mecca&Son Trucking、货运公司Flexport分别预订了1辆特斯拉电动半挂卡车。
正如最近报道的，特斯拉电动半挂卡车目前正处于测试阶段，明年才会开始生产。
