打车下半场“战事”开启，滴滴、美团打响“价格战”。
近日，滴滴连续向上海地区老用户发布促销券，用户基本上可以享受“全城单单立减14元”的优惠。
相比从前，滴滴的优惠力度在明显加大。背后一个很重要的原因是，美团打车强势登陆上海，开打价格战。从美团打车公布的数据看，开局较为顺利。
滴滴的促销显然是对美团的回击。目前看来，美团打车业务给滴滴带来的压力不小，甚至还有新的“玩家”——高德趁机参战，争食这个此前由滴滴垄断的市场。
美团打车开局顺利
3月21日，美团打车登陆上海。为了获客，美团对上海地区的用户、司机都给予了重金补贴。有用户称，“一打开app就收到了3张券，一张14元，两张三折”，领取的优惠券可直接用以抵消车费。
有消息称，对于包括北京等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元（约63亿元人民币），而且上不封顶。该消息并未得到美团方面证实。
为了吸引司机加盟，美团打车也推出了优惠政策：在上海，上线初期对加盟司机全部免抽成，司机在每日6-24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励。
在“补贴优惠政策”刺激下，美团打车开局较为顺利。
美团方面宣布，3月21日晚22点左右，距离美团打车上海站开通不到24小时，上海首日完成单量突破15万单，第二天则达到25万单。在开城第三天，即3月23日当天（0：00-24：00）完成订单量超30万；其中，上海新用户中有近50%再次成单。
根据移动应用数据分析公司Sensor Tower的数据，美团打车上线后，无论是乘客端还是司机端，其在iPhone的App Store下载量均超过了滴滴，直接威胁到了后者的业务。
乘客端App下载量比对
司机端App下载量比对
滴滴的“防守反击”
对于美图的强势入局，滴滴显然不会坐视不理，它开始了“防守反击”。
对于主要战场，滴滴对打车平台的老用户也采用了“补贴优惠政策”：对美团打车上线城市——上海的老用户开启“单单优惠14元”活动。
全天候科技独家获悉，滴滴目前针对美团打车的策略是：若美团只在单个城市进行测试，并未在打车业务上投入大量资金和精力，滴滴的主要策略将不受影响——保证核心业务的同时发展无人驾驶、金融等新业务；若美团“All in打车”，滴滴则视美团补贴等策略而做出相应调整。
此外，滴滴即将开启“第二战场”，向美团的主营业务“外卖”发起反击：滴滴外卖业务计划于4月1日在无锡启动。目前“滴滴配送”APP已上线，近期开始大规模招聘骑手。
在“防守反击”的同时，滴滴或许还想在更大的层面上掌握出行市场的主动权。3月27日，美团点评CEO王兴在社交网络饭否上表示：“孙正义正在促成Uber和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”不过这并未得到滴滴证实。
高德趁机参战 夹击滴滴？
继美团挑战滴滴在打车市场的垄断地位后，又有新的“玩家”加入进来。
3月27日，高德地图宣布上线顺风车业务，在成都、武汉两地首先上线，同时开启北上广深、杭州等城市的车主招募，随后将逐步扩展到全国更多城市。
高德称，其顺风车业务无商业化目的，对车主用户，不抽佣也不打补贴战。目前由第三方收取的服务费，也由高德补贴。
从业务上来看，美团打车主要提供快车和出租车两种服务，而高德则是提供顺风车服务，两家大有对滴滴“合围”之势。
从地区来看，美团打车已经在南京试点，计划覆盖北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等7城；高德在成都、武汉上线后，也将向北上广深杭等地开拓业务，未来南方的打车市场“不太平”。
