在南京试水打车业务一年后，2018年3月1日，美团打车宣布将于两周后正式登陆北京、上海等七个城市。同日，滴滴出行发布了招募外卖骑手的海报，并给出每月保底1万的高薪。一个是外卖行业的巨头，一个是网约车市场的霸主，美团和滴滴几乎同时将目光投向了对方的核心业务，新一轮“出行+餐饮”大战正式打响。
跨界大战频引舆论关注
据新浪舆情通大数据舆情分析显示，在2018年2月25日至3月22日期间，有关美团、滴滴涉足彼此核心业务的消息不断吸引着公众的目光：3月1日美团打车登陆7城时间表公布，3月7日滴滴外卖宣布将在9个城市开展业务，3月18日滴滴融资百亿扩大平台运力，3月21日美团打车正式登陆上海……在此期间，美团打车网络舆情传播热度指数2.88，所受舆论关注略高于滴滴外卖。
在数据统计时间段内，全网关于美团、滴滴跨界开展业务的舆情信息量为6.59万条，微博、网站、客户端信息量分别占比41.26%、21.94%和10.89%，为主要的信息来源；北京、广东、上海、山东、江苏、浙江、河南、青海、湖北、四川位列全网信息地域分布前十位。
在微博平台，@电商报 、@新浪财经 、@新浪科技 、@创业家传媒 、@O2O头条 、@手机门户吐槽君 、@中国企业家杂志 、@财经网 、@IT观察猿 、@全球IT行业网 成为本次事件中带动相关微博转发数量最多的十位博主；男性网友对美团、滴滴的跨界业务开展更加关注，占比60.76%。
从事件词云图可以看到，“融资”“外卖”“打车”“用户”“市场”成为本次双方跨界大战的核心词汇。此外，滴滴、美团的投资方“阿里”“腾讯”，以及双方新业务即将上线城市“无锡”“温州”“厦门”等也备受舆论关注。
沉寂10月后 美团打车再掀舆论波澜
美团和滴滴都在2011年前后成立。2010年3月，美团点评前身美团网成立，2015年10月，美团网与大众点评合并，随后将业务延伸到了外卖、旅行、电影票、到店综合、支付、零售、出行等领域。滴滴则于2012年9月正式上线，2013年4月获得腾讯1500万美元投资，2015年2月与快的合并，同年9月更名为“滴滴出行”，2017年起，开始布局海外市场，并涉足了智慧交通、无人驾驶、人工智能等多个领域。
据公开资料显示，目前我国网约车市场规模约为3000亿元人民币，外卖市场虽然只占餐饮产业的不到10%，但也有2000亿元的市场空间。在上述两个领域内，无论是在用户数量、公司估值以及市场份额占比方面，滴滴出行均高于美团点评。
通过舆情监测可发现在舆论关注度方面，2017年滴滴出行所受公众关注同样高于美团点评。据新浪舆情通大数据舆情分析显示，2017年滴滴出行网络传播热度指数9.79，几乎是美团点评的两倍。
虽然在公司规模、市场占有率等方面略逊于滴滴出行，但在跨界业务方面，美团点评下手则要早得多。早在2017年2月14日，美团点评就在南京上线了打车业务。据新浪舆情通分析发现，美团打车在南京上线当日曾引发过一定舆论关注，上线72小时内，全网相关舆情信息量近5000条。
随后美团打车便归于沉寂，鲜引舆论关注。在蛰伏10个月后，2017年12月22日，美团打车宣布将在北京、上海、成都、杭州、福州、温州、厦门七个城市推广打车业务，并在随后两周内先后开启美团APP打车入口以及为期三个月的司机“零抽成”计划。2018年1月9日，美团打车因为运营资质问题被北京市交通委约谈，此事同样引发不小的舆论关注，72小时内事件相关信息量近万条。
近四成网友坐等补贴大餐
对于本次美团、滴滴的跨界大战，网友都作何感想呢？据新浪舆情通抽样分析微博网友评论显示，38%的网友对于本次滴滴出行和美团点评的正面交锋表示支持，并希望能开启新一轮“补贴大战”；23%的网友在事件相关微博评论中借机对双方的服务进行了吐槽；22%的网友抱着围观心态看待此事；还有17%的网友对双方本次跨界的前景进行了分析。
据业内人士介绍，打车和外卖均是基于位置服务（LBS）的业务，在技术层面不存在障碍。对于美团点评本次涉足打车业务，美团点评投资人、今日资本创始人徐新就曾表示：“出行对用户来说是刚需，而且出行市场足够大，虽已有滴滴，但依然存在痛点。另外，大概有30%的人打车去吃饭，和美团点评的用户群高度重合，这个事情有的做。”
相比于美团跨界打车业务，有分析人士认为滴滴做外卖的逻辑有些牵强，比如前滴滴快车事业部对公加盟负责人王耀弘就认为：“滴滴外卖场景这个逻辑有点不通，难道是根据客户打车给他推荐一个餐厅？堂食可能还好，外卖感觉还是有点问题。”
但滴滴做外卖的逻辑已经被Uber验证。早在2014年，Uber就在美国推出了外卖业务，至今已覆盖全球近29个国家。目前，Uber外卖业务的增长速度甚至超过了Uber核心的打车业务，其外卖流水占据全球近10%的市场份额。美团和滴滴此番跨界之战究竟结局如何，让我们拭目以待。
