4月13日，国家邮政局发布消费提示，经国家邮政局邮政业安全监管信息系统监测，近日快捷快递在部分地区服务运行出现异常，请广大消费者谨慎使用。对于受此影响的在途快件，国家邮政局表示邮政管理部门将组织协调疏运，切实保障消费者合法权益。
4月18日，快捷快递发布停运公告，将其与申通快递之间的矛盾暴露在了台前。快捷快递表示，在自身业务转型过程遇到诸多困难，主要困难是申通快递不诚信的终止与公司合作经营快运业务，并擅自暂停申通快运的运营，这给公司运营造成严重的损害。
受到申通快递终止合作主要因素影响，自4月18日起，快捷快递暂停全国网络运营，进行业务调整，届时快捷快递全网不再揽收、中转、派送快件。快捷快递表示将尽快恢复运营，并在第一时间公布。
值得注意的是，由于财务状况不理想，快捷快递目前已无力在较短的时间内兑付全网加盟网点的提现款、所欠员工的工资、所欠班车的运输费用。快捷表示，将尽最大努力处理好员工工资、网络运营班车费等费用，降低潜在风险，维护公司网络的稳定局面。
而对于快捷快递的相关表述，申通快递于同日发布严正声明予以回应。申通快递在声明中表示，对快捷发布内容深感震惊，快捷快递创始人股东并未履行解决不低于1亿元运营资金的决议。
此外，申通快递认为，快捷快递的股东未就重组方案达成一致，快捷快递创始人股东吴传龙于2018年4月13日向青浦区人民法院申请公司进行破产程序。截止目前，吴传龙先生仍未履行相关约定。鉴于快捷快递生产经营处于半停滞状态，申通快运不得不暂缓推进项目。
《联商网》了解到，2017年11月28日，申通快递与快捷快递宣布成立上海申通岑达供应链管理有限公司(简称“申通快运”)。其中申通快递出资3500万元人民币，持股比例占70%，快捷快递出资1500万元人民币，持股比例占30%，申通快运设立后将成为申通快递的控股子公司。而在2017年8月1日，申通快递增资1.33亿元获得快捷快递10%股权。
据了解，申通快递和快捷快递网点均有资格申请加盟申通快运。申通快运作为独立平台运作、独立承揽业务，快捷快递作为申通快运的合作伙伴，承接申通快运的快件分拣、运输业务，但快捷快递的业务和网络继续存续。
此次双方围绕的主要问题在于，申通快递认为快捷快递未履行其出资义务，存在诚信问题。而快捷快递则表示，申通快递在具体实施和运营申通快运时极为不配合，单方面暂停快运项目的运营，遭到公司原业务量急速下滑，收入严重亏损。
此外，快捷快递认为，申通快递单方面擅自发布新闻公报，“快捷快递因内部经营管理问题，严重影响了申通快运项目的整体推进”的表述极不负责任。
《联商网》了解到，在双方成立申通快运时，双方有以下合同约定。若快捷快递未在2018年3月31日前缴纳出资款，其将自动放弃公司发起人/股东的权利义务，快捷出资额及股东的身份由申通快递同意的投资方替代，申通快递有权追究快捷快递的违约责任。
按照申通快递的表示，截至到2018年3月31日，申通快递已按合同约定出资，快捷快递未按约定履行出资义务。而对于申通快递表述，快捷快递并未在停运公告中提及。
不过，对于资金问题，快捷快递表示，2018年1月31日，公司召开股东会决定清点公司现有全部资产并将全部资产全部整体出售给申通快运。该笔资产是否到账，并未有进一步详细披露。
《联商网》了解到，在合作近4个月后，申通快运于2018年3月1日正式起网运营，如今运营才一个月多便停运，让人唏嘘。
业内人士分析，申通快递之所以选择快捷快递，主要是看中了其覆盖全国的转运资源。快捷快捷具备一定的分拣中心吞吐能力和大车队运力。按照快捷快递官网数据，公司终端服务网点5400余个，大型快件分拨中心107个，运输、派送车辆10000多辆，航空线路上百条，日处理量120万件。
快递咨询网首席顾问徐勇在接受《每日经济新闻》采访时表示，发展快运业务前期都需要大量烧钱，而快捷走的是同质化竞争路线，快捷的困境很大原因是资金跟不上了。而在快运市场，顺丰、通达系等也有所布局。
在民营快递顺丰、“通达系”都在寻求突破、大力转型过程中，快捷快递并未及时跟上队伍。快捷快递此前曾被曝出刷单、网点倒闭等新闻，在国家邮政局发布的2017年快递服务满意度调查结果中，快捷快递获得67.3分，排名垫底，与第一名顺丰83.4分相差甚远。
目前，主要民营快递企业已完成上市，留给中小快递企业的生存空间越来越小。快递专家赵小敏认为，在快递巨头日渐抢食市场份额的今天，二、三梯队的中小快递企业境地都显得尴尬。目前市场格局是围绕巨头之间来进行的，中小企业无论在价格、流量、服务还是融资等方面都难与巨头抗衡，更多的出路在于差异化、精准化、定制化。
相关资料显示，快捷快递成立于1997年，2013年初由吴传龙股东团队收购重组，是一家集快递、物流、电商于一体，服务网络覆盖全国的品牌快递公司。随后快递快递推出幸福拍拍、千符供应链、快捷洋淘等电商业务，不过均无疾而终。目前幸福拍拍、快捷洋淘网页因欠费已无法打开。
实际上，快捷快递业也想通过申通实现发展转型突破，只不过，快捷快递目前已申请破产，未来发展之路依然模糊。
随着苏宁物流、京东物流等巨头上市计划越来越近，快递市场格局也逐渐明晰。在既有的行业格局下，中小快递想要生存下去，与大企业进行整合似乎在所难免。
