昨日，百度向合作伙伴正式发布Apollo（阿波罗）2.5软件平台，在发布会现场，百度员工向媒体表示，美团和百度已经达成协议，计划率先在雄安试验无人驾驶送餐。
据悉，百度与美团这一合作原本计划在五一发布，但由于雄安基础设施建设方面没有跟上，原计划4月中旬建好的水泥路仍然在建设中，而无人驾驶车是无法在土路上达到最优行驶效果的，所以这一合作发布预期可能会延后。
百度与美团达成协作的筹码，与百度先后拿下多张地方无人驾驶牌照不无关系。
3月22日，百度获得北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，自动驾驶汽车正式走向开放路测。
3月30日，百度和金龙客车两家公司，各获得3张福建省首批自动驾驶测试车辆牌照。金龙客车获牌的车型，均为与百度Apollo合作的自动驾驶车型，自动驾驶在福建正式进入路测阶段。
4月18日，百度获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照，重庆成为继北京、上海、福建之后，国内支持自动驾驶汽车路测的第四城。
而百度在无人驾驶方面的动作一直连续不断。
今日，百度正式发布Apollo2.5版本，百度Apollo首席安全架构师在会上表示，Apollo网络安全实验室将为无人驾驶汽车开发安全解决方案，百度与一汽、奇瑞和北汽在此方面进行合作。
那么为何此次百度和美团将无人驾驶送餐试点城市选在雄安？
“雄安是个放大器，大家都关注，做这一个城市等于做十个，那肯定先做这一个了，会很好的借势。”该百度工作人员解释道。
现阶段，大家对美团送餐还停留在送餐骑手的印象中，对此百度内部工作人员解释道：无人驾驶送餐在实际操作中，不会像传统的取单、接单式的点对点送餐，而是更偏向批量送餐，可能不如点对点送餐更快，但是在安全性、人员分配和成本方面都可进一步提升。落地场景方面更偏向封闭性和限制性场区。
百度内部工作人员如此举例说明：假设新浪员工团购肯德基，就可以实现无人驾驶送餐。
此外，百度考虑到一部汽车可以运送的食品比摩托车多不少，如果接散客的订单，将严重浪费资源，并且由于是无人驾驶，食品很有可能在派送过程中无人监管，接散客订单会增加不确定性。
据悉，京东工作人员也出现在今天发布会中，有关媒体获悉，百度与京东目前还没有实际达成合作，仍在洽谈中。如有合作，可能在无人驾驶物流方向实现。
