日前一则滴滴将收购ofo的消息在网络上传播，爆料者称双方已进行洽谈，最快6月份出结果。自摩拜被美团收购后，业内普遍认为ofo势必会走向摩拜的老路，其中最有希望达成收购协议的就是滴滴和阿里。收购消息传出当天，ofo随即发表声明否认了收购一事，并表示ofo将长期保持独立发展。
从摩拜被收购以后ofo的动作来看，ofo依旧在深耕共享单车市场，不断进行精细化运营及用户体验升级。
4月10日，ofo发布了手持终端高科技工具“引擎”，该工具最终将配备给ofo的运维人员，协助进行车辆管控。“引擎”类似于快递扫码枪，可收录车辆信息，包含出厂、运输、入仓、组装、投放，到调度、回收、维修、报废等节点，实现车辆的“全生命周期”管控，并可指导车辆的精准投放，提高运维效率。
3月份ofo还发布了共享单车电子围栏技术要求，现今再发布“引擎”，或欲通过技术实现单车的精细化运营，除此之外，ofo日前发布了用户保险优化骑行体验。
4月27日，ofo公众号发布推文称，将为骑行ofo的用户免费提供四种保险，其中包含：第三者责任意外伤害医疗保险、第三者责任意外身故及伤残保险、意外伤害医疗保险、意外身故及伤残保障保险。即日起，用户在骑行ofo发生意外事故时，根据协议将赔付1万到50万的保险金，据ofo方面表示，此为行业首创的共享单车免费安全保障。
在此之前，骑行共享单车发生意外事故难以判定责任，用户也没有相应保险可申请理赔，为保障合法权益，用户须诉至法院，由法院判定才能确定理赔范围，ofo推行骑行保险后，或为用户骑行提供保障。
自摩拜被收购后，或为保障其独立性，ofo在新加坡发起了代币，将共享经济与区块链技术结合，寻求新商业模式。关于ofo独立发展的诉求似乎一直很强烈，在此次收购声明中，ofo方面表示，到2025年要实现为全球共计20亿用户提供智能绿色出行服务的目标，而截止当前，ofo服务用户共计2.5亿，未来七年将实现8倍增长。这意味着，在抗收购路上，ofo将继续不断前行，有望成就共享单车的独立生态首例。
