近几年来，快递企业都已经不满足于传统的快递业务，开始不断跨界其他业务领域，寻找新的营收增长渠道。而同城配送市场，或成为这些企业争夺的新猎物。
国家邮政局官网日前发布了关于2018年一季度邮政行业经济运行情况的通报。报告数据显示，今年一季度，全国快递业务量完成99.2亿件，同比增长30.7%；快递业务收入实现1271.4亿元，同比增长29.1%。
分同城及异地的业务情况来看，同城业务量和业务收入分别完成23.6亿件和196.2亿元，同比分别增长27.9%和34.1%；异地业务量和业务收入分别完成72.9亿件和635.5亿元，同比分别增长30.8%和27.6%。
通报表示，该季度内同城快递业务实现快速增长，业务收入增速高于异地快递业务收入6.5个百分点。不过通报同时也指出，同城快递业务收入增速维持相对高增长水平，这很大程度上得益于春节期间同城配送企业不歇业影响。
尽管一季度数据所呈现出来的同城快递收入增速超存在一定偶发性的因素，但从行业的发展情况来看，近些年，尤其是去年以来，加码同城业务已经成为快递企业转型的共识。去年9月，天天快递宣布推出同城配服务。天天方面表示，推出同城配服务是为了服务线下商户和客户需求。今年3月，韵达宣布即将上线同城即时配送平台“云递配”，该平台囊括个人同城配送、O2O、快递派送等多种业务。随后4月，中通也宣布上线“City Express”同城配送业务，主打同城“四小时”内配送。不过事实上，早从去年11月起，中通就已经在西安上线了同城业务。
这些企业纷纷在同城业务领域涉足，显然是看好同城业务的发展前景。快递业务发展数据显示，2013-2015这三年间同城快递业务的处理量分别为23亿件、36亿件、54亿件，呈逐年攀升势头。
此外，在快递行业仍处于以低价争夺市场的竞争环境下，开展同城配送业务或许还有利于从提高业务平均单价入手，进而拔高快递业务的整体的盈利水平。通报指出，在异地、国际业务单价同比下降的情况下，同城快递平均单价达到8.3元/件，较去年同期提升0.4元/件。
