昨日，立刻出行宣布已经完成B轮融资，由蚂蚁金服领投，君联资本、险峰长青、蓝驰创投等跟投。立刻出行CEO表示，将与蚂蚁金服在用户运营、信用体系及金融创新等多个层面进行战略协同。
共享汽车重回视线，立刻出行或成蚂蚁系“样板企业”
虽然“分时租赁”也被贴上了“共享”的标签，但其并未像“共享单车”最初那样火热。这其中一方面得益于网约车企业永不停歇的“价格战”，直接拉低了大众的出行成本；另一方面也是由于共享汽车的使用流程繁琐，让人们望而却步。
此外便是一切共享经济都逃不开的押金问题。共享单车99元至299元的押金让用户在它们倒闭时纷纷讨债，更何况是共享汽车更高的押金设置。去年10月，共享汽车平台EZZY的倒闭，2000元押金难退无形中为共享汽车行业“抹了黑”，也让大众对于共享汽车企业心存芥蒂。
好在，2018年的第一个工作日，途歌TOGO即宣布完成了2600万美元B+轮融资，让人们再次看到了资本对于行业的关注，而途歌TOGO也因此被称为共享汽车头部企业。
但，此后的几个月，行业再次沉寂，直到上个月首汽Gofun宣布规模突破3万辆、覆盖50座城市，途歌TOGO通过小猪佩奇刷屏北京车展，才让共享汽车重新回到人们的视线。
业内人士表示，共享汽车拥有广阔的市场，但目前还处于培养用户习惯的阶段，需要思考一系列破局之道。
可以说，资本的注入让人们重新建立起对于共享汽车的信心，而如何改善体验成为了摆在共享汽车企业面前最大的问题。对于共享汽车来说，要让用户“上车”的第一步便是消除押金疑虑。
在本次立刻出行的融资中，投资方蚂蚁金服备受关注，这是其第一次投资共享汽车企业，而与立刻出行的多层面协同，或许为共享汽车企业建立了一个“样板”，帮助企业解决用户运营、信用以及金融创新问题。对于行业来说，蚂蚁金服的出现也让共享汽车真正进入巨头的视线，将加速在投资方面收益颇丰的腾讯入局。
信用免押是否会成为“共享汽车”最大的变数
伴随着蚂蚁金服的出现，“信用免押”自然成为了必须讨论的话题。速途网判断，除去资本因素，信用免押将成为共享汽车企业赖以生存的要素之一。
IDG资本副总裁楼军认为，随着信用体系的搭建和完善，在接下来的社会发展当中就会出现许多新的商业和经济模式，对投资人来说，就可以看到更多的创业想象空间在哪里。
信用免押此前重点介入的领域为共享单车与共享充电宝，ofo小黄车、哈罗单车都实行了信用免押，行业地位稳居前列，而摩拜单车则饱受押金困扰。共享充电宝的相关企业，在与蚂蚁金服合作信用免押后，依托于良好的商业模式，目前已经实现盈亏平衡。
可以看出，信用免押在企业获客等方面有明显作用，对于目前仍未被全民所接受的共享汽车来说，已经成为非头部企业必须选择的一个合作方。
目前，首汽Gofun、一度用车、盼达用车、摩范出行与PonyGo等都选择了信用免押的方式，降低用户使用共享汽车的门槛，目前共享汽车的明星企业中，途歌TOGO还未实现信用免押，速途网此前曾建言“未来搭配上信用免押，途歌TOGO将在行业里拥有更大的话语权”，但目前其依靠着自身车辆种类丰富以及资本的青睐在行业也拥有一定的地位。
写在最后
从共享单车的ofo小黄车哈罗单车，到互联网停车平台“停简单”“捷停车”，蚂蚁金服这一次将资金注入了共享汽车领域，通过增强体验让用户“上车”，让共享汽车企业没有难做的生意，它的理想能实现吗？我们拭目以待。
