日前携程国内专车事业部CEO李乔在朋友圈透露，携程专车立即单将在重庆、成都上线，立即单服务范围涵盖机场、火车站等大型交通枢纽场所，将与携程订票、旅游等业务进行衔接。
携程于4月3日宣布获得天津市交通委颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，正式进入合规化网约车运营时代。李乔表示，携程专车将以最苛刻的条件作为入门门槛，打造高质量高标准的专车服务，他直言，网约车前景难以限量，并且已经进入“拼服务”的时代。
数据显示，截止2017年底，携程车辆服务专业驾驶员超十万名，业务覆盖北上广深等超百个城市。携程布局专车业务比美团早几年，2014年即成立携程用车事业部，现今获得网约车牌照后，CEO孙洁透露，网约车依旧只做旅游相关的服务。
谈及最新上线的立即单业务，李乔表示，“我们的策略是，预约单主做服务，立即单主打性价比，给一些更在意性价比的客人，给一些需要返空单太多的司机，包括我们的机场顺风车也是解决这个问题。”
据李乔透露，携程专车到场误车率是万分之一，且一旦发现这种情况，携程客服可以自动发现，并立即介入与客人沟通。但据记者在黑猫投诉平台发现，存在携程专车无法准时到达及无法联系的投诉。
携程专车服务牌难打，一方面是携程在其他业务上已经频频挑战公众底线，渐失用户信任，另一方面是网约车业务的服务问题一直是行业发展的一大痛点，其中黑车、司机资质审核、乘客安全保障等仍处在整治阶段，且尚形成良好的行业风尚。
携程频频因服务问题被推为“全民公敌”，但携程创始人兼董事长梁建章表示看好携程未来发展，他在接受《商业周刊/中文版》采访时称，在亚洲，携程的优势很明显，而亚洲人口占全世界人口的60%，亚洲市场未来会超过欧美市场，“携程做到世界第一是没有问题的”，梁建章透露，“以市值衡量，在中国，我们已经是(OTA)第一。至于全球第一，还需要几年时间。”
