一到周末，市民周女士就带着女儿到虹桥南丰城逛逛，上周末，她欣喜地发现：之前在新闻中看到的仙霞路地下连廊正式开通了。
事实上，仙霞路地下连廊只是整个虹桥商圈地下勾连中的一条。今年6月底前，天山SOHO通往南丰城的紫云北地道与虹桥天都与天山SOHO之间的遵义路地道也将建成。最后一条连接南丰城与尚嘉中心的紫云南地道因涉及道路封闭，正在进一步优化施工和交通组织方案。届时，虹桥商圈将真正实现“地下连连看”，市民可以从轨交2号线娄山关路站，逛遍商圈内的十大商业体。
不引进餐饮和商业设施
仙霞路地下连廊一头是尚嘉中心LG1层，市民们通常喜欢用更形象的“靴子楼”来指代尚嘉中心；一头是虹桥友谊商城B1层，1994年开业的虹桥友谊商城是上海首家现代化商场。整个地道以白色为主调，宽敞明亮。
记者沿地道逛上一圈，发现地道沿途都设有残疾人通道，方便行人上下楼，十分人性化。整个地道长43米，宽6.9米，最小净高2.6米。
根据设计，四条新建地道的内部装潢采用的正是“春夏秋冬”的四季主题，仙霞路地下连廊以“冬”为主题，遵义路地道将以绿色墙面凸显“春”之韵，紫云北地道将用大波浪色块打造海浪轻盈的“夏”之美，紫云南地道则会用黑白金三色球体表现“秋收果实”的寓意。
记者从长宁区建交委了解到，为了不影响地面交通和商场正常经营，仙霞路地道施工采用顶管技术，并实行“交替施工”策略。虽然建设成本、耗时和施工难度会有所增加，但能最大限度减少对地面交通和地下管网的影响。
历史上，上海曾经有一批赫赫有名的地铁商城均是沿着地铁站点而建。不过虹桥商圈的地下人行通道内部将不会引进餐饮与商业设施，仅体现通行功能。
十大商业体将地下连通
作为市级商业中心，虹桥商圈以核心区中南北向“两纵”(娄山关路、遵义路)和东西向“两横”(天山路、仙霞路)构成的“井”字形板块作为功能布局和项目建设的重点区域。但一直以来，“井”字形核心区内缺乏地铁贯通，公交路线东西向发达，而南北向线路偏少，成为制约区域发展的因素之一。除了天山路，虹桥商圈的道路宽度都不大，商业体分布较为分散，距离轨交站点的远近在一定程度上决定着对消费者的吸引力大小。
因此，地下通道在此背景下呼之欲出。经过多年的研究论证到最终落地，待所有地下通道项目建成后，包括金光绿庭(金虹桥商场)、百盛优客城市广场(原天山百盛)、汇金百货天山店、虹桥南丰城在内的10家主要商业体将实现地下连通。同时，还可进一步分散地面人流，缓解地面交通压力。
如果说每个商业点是分散的珍珠，那么地下通道就是将这些珍珠串起的丝线，可以将分散的人流进一步集中与导流。对此，市政协委员、尚嘉国际控股有限公司董事王裕强深有体会。
去年，他作为主要发起人之一，倡导了虹桥商圈的停车联盟的形成。老商场停车设施不足却可以借力新商场的硬件空间，而如此形成的人流又对整个商圈的客流停驻形成了积极效应。他认为，未来的实体商业不再是单个商场的竞争，而是商圈之间的竞争。而轨道交通加上地下空间连通，显然是将客流送往实体商业圈的最便捷方式。（新闻晨报记者 李 芹）
