为进一步压低大气污染物排放量，上海将从7月1日起提前对新车和转籍入上海的轻型汽车，实施国六排放标准。而且，上海将直接从现行的国五(二)一步到位，执行国6b标准，跳过作为过渡的国6a，由此，上海汽车排放的控制力度将比肩目前全球最严，许多指标超出欧盟要求。
根据昨天公布的上海市政府相关通告，此次“提标”涉及的轻型汽车包括三类：9座及以下客车、最大设计质量不超过5吨的9座以上客车、最大设计质量不超过3.5吨的货车。7月1日后新买的国五汽车将无法上沪牌，外省市的国五及以下二手车也将无法转籍到上海。
国六标准被认为是目前全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一，分为国6a和国6b。国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准水平，比美国Tier3(第三层次)排放标准限值要求宽松；国6b限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值。相比国五排放标准限值，国6b的一氧化碳和氮氧化物限值分别加严50%和42%。
值得一提的是，国六排放标准遵循“燃料中性原则”，也就是说，无论是客车还是货车，无论是汽油发动机还是柴油发动机，都将执行统一的污染物排放限额要求。
此前的大气污染研究表明，在上海，以机动车为主的流动源已成为PM2.5的主要源头，对全市PM2.5的贡献率超过30%。机动车不仅直接排放PM2.5，尾气中还含有氮氢化物与挥发性有机物，经过二次反应，这些物质可以生成PM2.5。
生态环境部门称，提前执行新车排放标准，是国家对上海的要求。国家“蓝天保卫战”和“柴油货车治理攻坚战”均明确提出，从2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。珠三角、京津冀区域部分省市也已明确提前执行国六标准的时间表。据不完全统计，除上海外，天津、重庆、广东、山东、河北、安徽、河南、海南等都提出不晚于7月1日执行机动车国六排放标准。北京将于明年1月1日开始对小客车执行该标准。
目前，沪籍机动车保有量约为413万辆，其中轻型汽车占87%。每年，上海新增轻型汽车约30万辆。环保部门估计，国6b标准实施后，每年可减排氮氢化物2000吨，减排挥发性有机物1000吨。国内主要车企已具备轻型汽车国6b车型的市场供应能力，而且全国也已全面供应国六标准的车用汽柴油。这都为上海提前实施国六排放标准提供了保障。
主管部门表示，在用的存量车辆并不要求执行国六标准，但要按规定进行环保年检。(文汇报记者 张懿)
