8月7日，ofo小黄车在广州、深圳发布还车新规，实施有桩模式。同日，记者打开ofoApp，发现类似的规则也在上海实行。据还车新规显示，用户第一步需找到附近的停车点；第二步需将车停放在带“P”牌小黄车的附近；第三步骤在手机端点击“确认还车”按钮；第四部手动锁车。
不过，对于此次推出的还车新规，却鲜有市民“买账”。
街头难觅完好小黄车
所谓“有桩模式”并不是设立传统意义上的实体车桩，而是对现有单车进行改造，在车头增加“P”形提示牌，将单车固定即为车桩。用户打开App，在地图上就能看到标识为“P”的停车点，将车停放在带“P”牌小黄车的附近。如果停车时未将车停在指定区域，用户需要缴纳一定的管理费，多次未停在指定区域，最高缴纳20元。
“现在上海街头还有多少小黄车？停车点又有多少？”在得知ofo新制定的还车规则后，市民李小姐提出了自己的疑问。昨天下午，记者尝试在七宝、徐家汇、南京西路、静安寺等地带寻找小黄车，却始终难以找到一辆完好的ofo。
记者通过采访了解到，现在，ofo小黄车对大多上海市民而言已经成为过去式，车子难找、太旧成为市民对ofo仅存的记忆，提起ofo，更多市民还是会问：押金何时退完？
5次没停对就不退押金？
更有网友表示公开表示，在尝试执行ofo新的还车规则时发现，只要5次没找到停放点退押金队伍就少一人，这是否是ofo逃避退押金的一种方式？
此前有媒体报道，ofo共享单车日均退款人数达3500人，但线上退押金人数近1600万人，依次计算若要全部退完用户押金需要大约12年。对于用户退款难的问题，ofo曾表态会全力自我造血，完成用户退押金。
业内人士分析，实行新的还车规则，其实是ofo小黄车自救的一种方式。
值得注意的是，此前，ofo也推出过相关措施进行自救。在今年2月份，ofoApp内出现了一个名为“折扣商城”的页面，据了解，在折扣商城购物的用户可以将自己的199元押金换成300金币，1金币抵用一元。
目前，用户是否能接受ofo有桩新模式还无从知晓，有桩新模式能否使ofo转危为安有待考验。
