6、铜陵长江公铁大桥
铜陵长江公铁大桥是连接芜湖市无为市与铜陵市义安区的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜南宣高速公路组成部分之一。线路全长51.2千米，公铁合建段总长6032.8米，主桥1290米；桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时，下层为双向四线铁路。
铜陵长江公铁大桥于2010年4月18日动工兴建；2015年4月全面竣工；于2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用；于2016年1月27日启用高速公路功能。
【芜湖】
7、芜湖长江大桥
芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建；于2000年5月2日全线贯通；于2000年9月30日通车运营。大桥西起二坝枢纽，上跨长江水道，东至九华北路；正桥全长2193米，主跨312米；上层公路桥桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层铁路桥为双线铁轨，设计速度160千米/小时；项目总投资45.46亿元。
8、芜湖长江公路二桥
芜湖长江公路二桥于2013年6月28日动工建设，2017年12月30日通车运营。路线全长55.512公里，其中大桥全长1.622公里，主跨806米。是长江上第一座双分肢柱式塔斜拉桥。
芜湖长江二桥公路是安徽省“五纵九横”高速公路网“纵二”的重要部分，也是国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道。大桥的建成通车，不但极大缓解芜湖长江大桥的过江交通压力，而且对于贯彻落实国家中部崛起战略部署，推进皖江城市带承接产业转移示范区建设，促进区域经济社会发展具有战略意义。
9、芜湖长江三桥
芜湖长江三桥是芜湖市境内的过江通道，位于长江水道之上，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，也是商合杭高速铁路的控制性工程。
三桥于2015年11月30日动工兴建；于2019年4月26日完成钢梁合龙工程；于2020年6月28日铁路段投用运营；于2020年9月29日公路段投用运营。
三桥线路东起长江中路立交，上跨长江水道，西至化工西路；线路全长5.4千米，主桥全长1.2346千米；上层桥面为双向八车道城市主干道，设计速度为60千米/小时，下层为双向四线铁路，设计速度为250千米/小时。
【马鞍山】
马鞍山长江大桥（左汊桥）
马鞍山长江大桥（右汊桥）
10 、马鞍山长江公路大桥
马鞍山长江公路大桥路线全长36.14公里，其中跨江大桥长11.209公里，分为左汊桥和右汊桥。左汊桥为2*1080米三塔两跨悬索桥，右汊桥为2*260米的三塔六跨斜拉桥。大桥于2008年12月28日开工建设，2013年12月底建成通车。
马鞍山长江公路大桥是安徽省“五纵九横” 高速公路网中“纵一”徐州至杭州高速公路关键工程和“上海-武汉”线的过江通道，进一步强化了长三角地区的经济联系以及一体化均衡化发展。
文图 | 记者 范克龙 实习生 陈乙清
