日前深圳市政府印发《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2018年行动方案》(以下简称“行动方案”)，深圳市开展第六轮交通拥堵综合治理工作，研究制订未来3年策略措施及2018年行动方案。
方案将着力补齐慢行交通、静态交通、三网融合等发展短板，聚焦拥堵节点改善、热点难点问题治理，并注重新型交通方式、新业态发展和科技手段运用。
据悉，2017年深圳交通运行状况平稳，晚高峰路网平均车速26.5km/h，同比提升3%;交通运行指数4.0，同比下降18.4%。
但是，随着深圳市重点区域开发强度不断提高、职住分离趋势加剧，交通需求将持续增长，未来3年交通拥堵形势日趋严峻。主要难题包括跨组团交通需求增长，慢行交通需求增长，公交、轨道、慢行三网融合不足，车辆使用强度上升，以及停车失衡成为拥堵重要诱因。
同时，共享移动、自动驾驶、新型公共交通、新型基础设施将成为未来交通出行发展趋势，为治堵带来契机。
《行动方案》提出，深圳未来将按照交通强国战略和国际化、现代化、创新型城市建设要求，推动城市交通治理从侧重治理小汽车拥堵向系统提供多元高品质的交通服务转变，打造高效能、高融合、高品质的城市交通运行体系。到2020年确保中心区晚高峰平均行程车速不低于26km/h，高峰公交分担率不低于65%。
未来3年，深圳交通拥堵综合治理工作将建立问题库和工程库，滚动持续推进八大策略，重点推动落实45项措施。2018年重点推进125项具体工作。
《行动方案》八大策略亮点梳理
1 慢行复兴
今年至少建8000处自行车停放区
●明确慢行交通发展顶层设计。2018年完成深圳市自行车交通发展规划编制。
●推动新建和现状道路断面重构。2018年新、改建不少于200公里自行车道。
●试点建设自行车专用路。推动跨区或跨二线关通勤自行车专用路建设。2018年完成龙华—福田、龙华—南山自行车专用路可行性研究并推动工程前期工作。
●推进自行车停放设施建设。推进路侧自行车停放区、互联网租赁自行车共享停车桩、机械式自行车停放设施建设。2018年建不少于8000处自行车停放区。
2 三网融合
乘客候车延误不超3分钟
●推动三网融合设施建设。围绕现状轨道站点，加快慢行及公共交通接驳设施规划与建设。2018年各区(新区)至少完成1个片区三网融合建设。
●提升轨道与公交线网融合水平。2018年优化调整85条以上公交线路。
●加强轨道与常规公交运营整合。2018年实现乘客候车延误不超过3分钟。
●构建联系重点策略区域和大型居住片区的公交快速通勤系统。加强岗位集聚区与居住密集区的公共交通快速联系，构建“公交+轨道”复合通道。2018年新增优化通勤巴士线路40条。
3 深入挖潜
今年完成4家医院周边交通改善
●通过压缩车道宽度、局部扩宽、设置潮汐车道等“短平快、微创新”手段，持续改善拥堵路段通行能力。
●2018年完成不少于100个拥堵节点改善，完成月亮湾大道、沿江高速前海出入口等拥堵点整治。
●持续推动医院、学校等民生保障片区交通改善。2018年完成第三人民医院、妇幼保健院、北大医院、儿童医院4个医院周边交通改善。
4 智慧提升
坪山新区跨座式单轨今年运营
●建设基于交通大数据的交通综合治理平台，2018年启动平台前期研究。
●构建新型中小运量公交系统。推进云轨、云巴、跨座式单轨、智轨等新型中小运量系统规划建设。2018年推动坪山新区跨座式单轨建成运营，大鹏新区新型中运量系统建设。
●加强交通大数据管理与应用。建立涵盖水运、航运、道路、铁路等多种交通方式的智慧化指挥调度系统，打通“监测—预警—处置—指挥—发布”流程。2018年完成新一代海陆空铁综合大交通安全应急智慧管控平台建设。
●探索并推动自动驾驶技术应用。2018年制定自动驾驶相关管理政策，以及自动驾驶道路设施建设标准，推动自动驾驶封闭测试基地规划建设。
5 定向增供
优化轨道网络布局和建设时序
●优化轨道网络布局和建设时序，强化关键走廊及重点策略区的轨道供给。2018年继续推动轨道交通6号线、8号线、10号线、12号线、13号线、14号线、16号线、6号线支线及2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线延长线等线路建设。
●加快主要轴向及片区骨干道路建设。2018年完成南坪三期、石岩外环、丹平一期北延等8个项目;大力推进26个在建项目建设，深华快速路主线通车，坪盐通道、桂庙路、东部过境通道连接线隧道主体贯通。
●打通断头路。2018年持续打通科苑路北延、梅康路等20条断头路。
6 分类调控
南山、福田、罗湖鼓励实施弹性工作制
●完善小汽车调控政策。
●通过提高停车收费标准、扩大外地车限行时段、设置高承载车道等手段，引导小汽车合理使用。
●引导市民错峰出行。通过推广“互联网+”办公模式、弹性工作制等新型办公模式，2018年在南山区、福田区、罗湖区等企事业单位鼓励实施弹性工作制，试行轨道非高峰期票价优惠等手段。
7 停车改革
今年建20个机械式立体停车设施
●理顺停车建设管理及协调机制。2018年编制完成深圳市静态交通规划。
●差异化推进机械式立体停车设施建设。推动医院、住宅区等区域机械式立体停车设施规划建设。
●2018年推进龙岗中心医院、龙华人民医院等2处政府投资公共立体停车场建设，推动梅林一村等居住区机械立体停车设施试点建设，全市至少完成20个机械式立体停车设施建设。
●推动路内停车位建设。2018年完成龙岗、宝安、龙华1.05万个路内停车收费泊位建设。
8 精细管理
电子警察、刷脸执法系统启动
●开展电动自行车综合整治。2018年实施电动自行车禁行试点。
●优化交通组织管理。2018年系统提升龙华有轨电车沿线交通组织;在华强北、科技园等片区推广单向交通组织等措施;推动盐坝高速、107国道、跨二线快速路隧道等限速提升。
●加强路内停车管理。2018年推动福田、罗湖区11条道路实行限2小时停车管理措施。
●加大科技执法力度。2018年完善华强北、深圳北站、深圳湾口岸等9个拥堵片区的违停球、电子警察、即停即走执法卡口、刷脸执法前端设备等执法系统建设。
