陈先生工作地点在高新区，因为赶项目，不久前有一段每天要加班到凌晨。在同事指点下，陈先生开始每天通过神州专车回家。让他惊喜的是，尽管单位偏僻，可下单成功后一般四五分钟之内，司机就到了楼下。一周后项目顺利结束，陈先生成了神州专车的忠实拥趸。
网约车的风行，很大程度补充了出租车运力不足的情况，让人们的出行更加方便快捷，体验也变得更好。不过基于个人收入层面来考量，在一些低频用车区域，许多网约车司机往往不愿意前往。毕竟，空驶的话自己还要付油费，空驶多了可能还影响在系统中的“排名”。
“司机个人基于经验的判断，很容易导致车辆供需不平衡。很多时候人们叫车难，不是车辆不够多，而是车辆分布不合理造成的，神州专车通过优车智脑供需优化的应用，较好地破解了这一行业痛点”。神州优车技术部门相关负责人这样告诉记者。
据了解，以上提到的优车智脑，是神州优车运用大数据、云计算和人工智能等前沿科技，独创的人车生态智能系统，为智慧交通建设提供了先进的数据模型和解决方案。应用于专车领域，“优车智脑”核心作用之一便是供需优化能力。在技术后台，优车智脑将城市运行区域划分为若干蜂巢型网格，叠加到底层地图上。每个网格计算未来10分钟的需求供给差，“优车智脑”通过计算全区域网格的需求供给差，绘制“需求供给热力图”，并将不同的需求供给差等级用不同的色块标注出来。司机刷新应用后，“需求供给热力图”会出现在神州专车司机版地图上，引导司机主动向高需求供给差的区域转移，缩短乘客的等候时间。通过供需优化，神州专车乘客下单后的等待时间平均缩短2.5分钟。神州专车司机魏师傅告诉记者，对司机来说最怕的是长距离空驶。现在自己很少遇到这种情况，收入增加了不说，接驾快了，乘客也满意，经常有用户上车后第一句话是“师傅你来得真快”。每次听到这句话，自己就觉得特别开心。
