8月27日，东风日产第1000万辆整车下线。仅用15年，东风日产便实现了千万级产销，创造了中国汽车史上的最快速度。“东风日产是中国汽车行业合资、合力、合心的典范”，东风公司董事长、党委书记竺延风称，15年携手奋进，东风日产已成长为东风最主要的业务单元、日产全球增长潜力巨大的企业。
岂止是东风日产？东风本田、东风雷诺、神龙汽车、东风商用车、东风悦达起亚以及东风康明斯等“东风系”合资企业，都是东风面向世界开放合作的产物。
如今的东风，再也不是当年那个深山沟的“丑小鸭”，而是越来越有“国际范”了！
携手雪铁龙
50万辆富康圆国人“家轿梦”
“富康重出江湖啦！”10月28日，神龙汽车有限公司推出的“东风富康”ES500电动车上市，消息很快刷爆很多老车主的朋友圈。
在很多人印象中，神龙“富康”车安全、省油、底盘操控性好。作为最早引入国内的合资车型之一，富康与夏利、捷达被称为汽车“老三样”，成为中国第一代汽车消费者共有的美好记忆。
其实，“富康”车诞生并不容易。
改革开放后，小平同志指示“轿车可以合资”。“为找到合适的合资伙伴，谈判历时3年，异常艰难。”二汽第二任厂长黄正夏回忆，从14家海外汽车公司中，二汽最终于1990年选定了雪铁龙汽车公司。
1992年5月18日，中法合资的神龙汽车公司在武汉开发区成立，年产30万辆的现代化轿车基地开建。这是汽车行业最早、规模最大、技术水平最先进的合资项目之一。至2008年车型停产时，富康共圆了50多万国人的“家轿梦”。
新世纪，东风将与雪铁龙的合作提升到其母公司法国标致雪铁龙集团层面，以8亿欧元战略入股，占比14.1%，展开全方位合作。此举助推神龙2015年创造年销70多万辆的纪录，东风标致、东风雪铁龙成为家喻户晓的汽车品牌。
时隔26年，“富康”破茧重生，以时尚精致的纯电动轿车面目出现，成为神龙旗下第三品牌。“东风富康ES500将凭借长续航、大空间、高品质三大核心竞争力，在全面引领新能源技术升级和消费升级需求的同时，开启东风富康品牌的全新征程。”神龙公司总经理苏维彬说。
扩大“国际朋友圈”
站在跨国汽车巨头肩膀上
凭栏观潮起，逐浪扬风帆。以东风、一汽、上汽为代表的中国轿车工业从“引进”“合资”模式起步，主动参与国际分工与竞争，迅速缩小与国际汽车业的差距。
神龙的成功，让东风开放合作的信心倍增。2000年后，东风悦达起亚、东风本田、东风有限、东风雷诺、东风小康、东风裕隆等相继诞生。
值得一提的是，2003年东风与日产合资成立的东风汽车有限公司，资产总额167亿元，成为中国最大的中外合资公司，15年来累计销量突破1500万辆，实现销售收入1.8万亿元。东风本田成立15年来，一路高歌猛进，2017年突破72.7万辆，同比增长22%，成为全省首个产值过千亿元的单体企业，累计销量突破400万辆。“坚持开放发展、主动主导，推动世界范围内的核心资源流动，东风公司开放发展的程度不断加深，国际化进程不断提速。”东风公司经营管理部部长魏文清说，与跨国巨头的成功合作不仅使东风走上了高速发展轨道，也为东风自主事业发展积累了现代化管理经验和技术力量。
与日产、本田合资主打外资品牌不同，2015年东风与沃尔沃集团合资组建新的东风商用车公司后，通过建立战略联盟深化技术合作，致力于研发、生产“东风”品牌的发动机、变速箱、商用车，并借助沃尔沃全球资源，全面提升“东风”品牌国际竞争力。如今，以天龙、天锦为代表的东风商用车稳居国内第一方阵。
在关键零部件总成领域，东风与康明斯、格特拉克、德纳、伟世通、李尔等国际领军企业成功合作。
伴随一个个国际合作开花结果，开放合作的“东风模式”在中国产业界传为佳话。正如原国家经贸委主任李荣融所说：“我国汽车工业与世界先进水平相比，差距很大。与跨国公司进行重组，是中国汽车工业的必由之路，东风的国际合作，充分体现了这一要求。”
坚定“走出去”
让东风车驰骋世界
汽车是全球竞争性产业，从汽车大国迈向汽车强国，注定是一次少不了惊涛骇浪的远航。
东风人用“海洋思维”蹚出了一条路：建厂——开展产能合作；开店——建立销售网络；创新——生产定制化产品；抱团——和央企共享技术资源，通过组织东风队参加沃帆赛环球行推广品牌，提升东风汽车品牌全球影响力。
在俄罗斯，2016年成功收购当地品牌汽车4S店，建立东风首家海外销售公司。在瑞典，东风2012年收购瑞典T工程技术公司，建立首个海外研发基地。
在伊朗，东风建成首个海外乘用车KD组装阵地，去年组装出口汽车3万辆。在越南等东盟国家，东风中重轻微卡分别以整车、KD方式销售运营。在印尼，与当地伙伴合资建微卡工厂。
在北非的阿尔及利亚，通过多年产能合作，累计出口汽车10万多辆。在南美，以智利市场为中心，辐射秘鲁、委内瑞拉、阿根廷等国。
如今，东风品牌的海外合作伙伴越来越多。“8年前，我在寻找东风品牌。8年后，我百分百只做东风品牌！”在今年4月举行的东风海外经销商大会上，阿根廷经销商费尔兰多说。
东风公司国际事业部部长李军智介绍，未来3年，东风将构建3+3+N事业布局，即打造3个深度KD制造基地、建立3家海外销售公司、布局N个海外机遇性储备项目；分亚欧、亚澳、亚非、亚美4条路线，加强对“一带一路”沿线国家开拓，不断提升东风本地化制造、属地化营销能力。“东风‘走出去’的步伐越来越稳、越来越快。”东风公司总经理李绍烛说。如今，东风已布局武汉、广州、杭州等全国近30个城市，海外市场扩至80个国家。2017年，东风出口6.5万辆，同比增长55.3%，远高于行业26.6%的平均增幅，位居行业第5位，在前五家集团中增幅领先。
瞄准具有全球竞争力的世界一流企业，东风正以追求卓越的恢弘气度、高瞻远瞩的国际视野，走向更深层次的开放，不断续写新的辉煌！（湖北日报全媒记者李剑军）
（责任编辑：张潘）
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