新华网武汉4月14日电（记者李劲峰）以沪通铁路长江大桥和连镇铁路五峰山长江大桥的建造为标志，中国高速铁路大跨度桥梁实现了千米级跨越。截至去年底，我国高铁桥梁数量达到3万多座，总长度突破1.6万公里。
中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房13日在中国高速铁路桥梁工程创新技术论坛上介绍，截至去年底，全国铁路营业里程已达13.1万公里，其中高速铁路2.9万公里，高铁桥梁达到3万余座，长度达到1.6万余公里。
卢春房说，目前我国在高速铁路桥梁的设计理论、结构形式、施工工法、大型装备制造等方面已经取得了系统性的创新成果，突破了一系列关键技术，形成了具有我国自主知识产权的高铁桥梁建设技术体系。
本次中国高速铁路桥梁工程创新技术论坛由中国铁道学会等单位主办，沪通长江大桥建设指挥部、南京铁路枢纽工程建设指挥部、中铁大桥局、中铁大桥院等单位协办。
中国工程院副院长、中国科协副主席何华武院士在论坛上介绍，当代中国已经成为世界铁路桥梁运营里程最长，在建规模最大的国度。制运架一体化的预制箱梁建造技术、大跨度斜拉桥和悬索桥成套建造技术、深海桥梁成套建造技术等位居世界前列。
何华武表示，未来桥梁建设应该更注重技术创新，更注重桥梁的结构创新，更注重桥梁新材料的研究和工程应用，更注重桥梁施工装备与施工工艺的创新和融合，更注重在桥梁工程中贯彻绿色环保理念，更注重桥梁的精细化设计和施工，更注重桥梁耐久性的设计和维护，更注重既有桥梁的安全性评估和安全使用研究。
