中国江苏网讯（爱南京南京晨报记者 陈彦）继今年一月份南京首次公布共享单车经营服务评价情况后，昨日有关该评价的第二次考核结果新鲜出炉。记者了解到，在此次评分中，摩拜单车蝉联第一、ofo小黄车升至第二、哈罗单车跌至第三。同时，对比上一轮评价结果，市民满意度也达到72%。
从去年年初的迅猛发展到目前基本停止投放，大量共享单车的出现在方便居民出行最后一公里的同时，也给诸如押金及时退还、有序停放、城市环境带来诸多难题。面对此前愈演愈烈的疯狂扩张抢份额的市场，从去年年末开始，南京市暂停共享单车投放，要求企业对运营车辆进行上牌。目前市场上符合上牌资质的有摩拜、ofo、哈罗三家企业，牌照配额分别是11.5万、16万、4.2万。同时针对企业运营服务能力开展打分考核，并以此作为今后新增投放的优先考察因素。
今年3月份，更是经过三方科学评测，得出了38万辆为南京共享单车适宜投放的总量依据。记者了解到，与第一次打分相比，南京第二次共享单车企业经营服务评价继续采用百分制，包含3个评价模块共计11项评价指标，其中经营管理30分、部门评价30分、社会评价40分。在企业合规投放车辆、运维人员配备方面加大了考核力度，要求企业上路车辆必须完成上牌，严令禁止违规新增投放。同时，企业综合运营效率的提升，是企业获得考核高分的关键，主要包括热点区域的车辆保障、车辆摆放、调度清淤效率、车辆整洁等等。
针对管理日趋严格的行业市场，相关平台也采取了各种规范措施。像ofo和摩拜都先后推出了在重点路段积极开展电子围栏试点工作，引导用户规范停放。哈罗联合沙洲街道在新城科技园试点平台自管模式。尤其是免押政策的推广，消除用户押金安全疑虑，鼓励市民加入绿色出行。根据最新的评测考核，相对于上一轮的结果，南京市民对现有共享单车的管理满意度由69%上升到72%，提升了3个百分点。
