高德地图发布的上半年全国100个主要城市交通分析报告表明,南京的交通拥堵排名已从一季度的第12位,降到了二季度的31位,然而南京并没有因此而满足。在近日召开的南京市十六届人大常委会第五次会议上,市长蓝绍敏作了市政府关于2018年上半年工作情况和下半年工作安排的报告。报告中提到了城市交通环境治理,南京制定了三年行动计划,将从打通断头路、治理道路建设、增加停车泊位三方面,通过三年时间把南京的“治堵之路”引向“快车道”。晨宗
南京堵车原因多重,主要在四方面
一是车多。目前,全市机动车保有量已达268.5万辆,较2015年初增加62.5万辆,年均增加近18万辆;
二是低效。全市约14万人拥有2辆机动车,2.3万人拥有3辆以上机动车,一车一人出行现象突出;
三是路网不合理。断头路、瓶颈点、越级连接的情况较多,目前,市区内还有41条断头路;
四是停车缺口大。江南六区(主城区)机动车保有量已经超过122万辆,静态停车泊位缺口超过54万个,缺口较大。而且主城区路内停车泊位约4万个,九成设置在支路街巷,对车辆行驶和慢行交通造成了较大影响。
解决突出矛盾,实施三个三年行动计划
报告中提到,为进一步有效缓解城市交通拥堵、改善市民出行环境,南京目前正在从规划、建设、管理等各个方面综合施策,采取有效措施来解决一些突出的矛盾,重点是实施好三个三年行动计划。
第一个三年行动计划是实施主城跨行政区断头路建设,力争用三年左右时间,连通主城区现有30条断头路。今年,已经排定了光华路东延、104国道江北段、246省道江宁段、红山南路东延二期等一批断头路建设任务。南京将坚持清单化管理、项目化推进、制度化保障,按照既定的计划加快推进,尽快让路网畅通起来、循环起来。
第二个三年行动计划是实施主城交通拥堵治理道路建设。在对主城交通堵点和拥堵区域进行系统梳理和深入分析的基础上,根据每一个堵点的不同成因,形成科学的解决方案,精准制定工程措施。目前,已排定74个项目和16个小微改造项目。
第三个三年行动计划是实施公共停车场建设,这项计划还在研究制定过程之中,总的目标是到2020年,完成新建5万个泊位任务。主要考虑采取两方面办法:一方面根据现有条件,排定一批停车场建设项目;另一方面在主城区选择十个停车比较困难的片区,根据每个片区实际情况,通过利用学校操场地下空间新建停车场、利用小区平面车位改造建设停车楼、机关事业单位停车场错时使用等多种办法,挖掘潜力、综合施策,缓解停车位供需矛盾。
