晨报徐（通讯员 张瑶 曹洋 爱南京南京晨报记者 陈彦）挂着南京至郑州的运营班线，做的却是南京到宿迁的生意，最关键车辆自身还是旅游大巴，不具备班线运营资质……昨天上午，当这辆挂着河南牌照的大巴车刚进入中央门地区，就被天上正悬停监控的无人机抓了个正着，还没来得及停稳下客，就被后台通知赶到的运政执法车拦停在路边。据悉，通过无人机+路巡相结合的方式，仅刚刚过去的中秋假期，交通运政部门一天时间就现场抓获了9辆违法运营的大客车。
汽车站、火车站向来是各种违规运营车辆出没的多发地，因为用于巡逻执法的车辆有限，很多时候，执法车刚开出场地就会被盯梢的人通风报信，导致打击非法运营的行动劳而无功。所以，在一些重大节假日期间，运政执法人员甚至要外借车辆参与执法。即便如此，随着移动互联网技术的发展，不少违规运营的企业和大巴司机通过网上联系，避开执法点，利用小型车辆事先免费接驳，然后统一带往集中乘车地……这些新的违法行为不仅隐蔽，而且不容易抓到现场的违法事实。
“新的违法活动要求执法手段的更新和升级，以前靠执法人员起早床、拼人力效果虽然不错，但劳动强度大、危险性也高。利用无人机可长时间悬停，在不引起注意的情况下监控取证，然后再呼叫后台前往执法，不仅安全，效率也更高。”查处昨天这辆违规运营旅游包车的运政四大队执法人员告诉记者，利用无人机，不仅可以从高空角度俯拍，使执法不受空间与地形制约，也可以进入执法人员较难触及的隐蔽区域，不受干扰地了解真实情况，获取第一手信息，从而完善“重点区域重点巡查，高机动布控”的监管流程。仅昨天上午两小时就查获了5起违法运营。
不仅如此，通过多部门数据的共享，目前南京已经建立起对运营大巴的大数据库。尤其是外省进入南京的车辆，如果此前有多次违法案例存在，就会自动被列入重点监控对象，一旦过江会自动在系统中发出预警信号。不仅会遇到交警部门的检查，进入市区后，其行动线路、实际运营情况也会被运政部门监控。据悉，此前曾有一辆河南牌照的旅游大巴，因短时间内连续10次违法运营，除按违法上限罚款外，还被执法部门实施了扣车接受处理的处罚。
