中国江苏网讯 餐厅里，倒掉的剩菜剩饭去哪儿了？曾经，这些被称为泔水的餐厨垃圾，如今变废为宝，有了大用途。作为江苏唯一的全国“无废城市”试点城市，徐州在餐厨垃圾资源化利用方面积极探索，在国内走在前列。6月24日，记者走进收运现场和处理车间，见证餐厨垃圾变废为宝的“旅程”。
一天上门收运数百吨垃圾
下午两点，一辆统一标识的全封闭餐厨垃圾车停在徐州盛筵大酒店后门。记者看到，身穿制服的收运员李永军跳下车，把后门处的一个泔水桶推到车旁，经车辆自动“抓取”，每桶200公斤的餐厨垃圾被倾倒进收运车。
“这就像跑公交一样，每天定时定点、按照规定线路上门服务。”李永军负责的“片区”在徐州城西，涉及200多家饭店，一天全部“跑”下来，大概用10个小时，每车可装4吨餐厨垃圾。
在徐州城区，和李永军一样的专职餐厨垃圾收运员有70多人，由徐州国鼎盛和环境科技有限公司统一管理。他们作为官方认定的具有相关资质的企业，全程参与徐州市区餐厨垃圾的收集、运输和无害化处置。
“我们共有40辆车，每天从早上6点到晚上9点‘撒’到全城来回跑，可以收370吨餐厨垃圾和15吨厨房的废油。”国鼎盛和公司收运部区域经理董广朋说，他们的服务全部免费，如果餐饮企业有特殊需要，一天甚至可以上门收运两次。
目前，徐州3个主城区已有5500多家餐饮店与国鼎盛和公司签订收运协议，小到米线店、羊汤馆等，都被纳入全覆盖范围。在西苑农贸市场名特小吃城，陕味源面馆的徐姓老板告诉记者，这里的一二十家小餐馆共用一个餐厨垃圾站，每天都会有人及时到那里收运，大家都很支持。
剩饭菜变成油和电，每天节省5万元
跟随着李永军的收运车，记者来到位于城区10多公里外的徐州市餐厨垃圾处理厂。去年1月，这里正式运营。记者看到，每辆车进门后，先进行称重。城管部门按照每个月收运的垃圾量给予每吨近200元的补贴。
在这个占地45亩的厂区内，记者看到一排发酵罐和沼气柜，远处还有生产车间，完全是一个现代化工厂，丝毫没有垃圾场“脏乱差”的感觉。
“餐厨废弃物，今日消耗：191.24吨；沼渣，今日产量：5.8吨……”走进厂区总控室，电子大屏上不仅监控着每一个生产环节，而且显示各类关键数据。正在值班的徐州市城管局环卫处科长张振国介绍，这些数据都会同步在线传输给城管部门，帮助他们第一时间了解和研判信息。
在负责生产的预处理车间，只见收运车将垃圾投送到投料池内，经过分选去掉混杂的生活垃圾，然后经过粉碎、沉淀、加热等工艺，最终变成可利用的油脂、沼气、沼渣等“宝贝”。
副厂长刘泳涛说，这里每天处理的餐厨垃圾，可生产10吨至11吨柴油，全部用于垃圾收运车；沼气每天可发电8000千瓦时，相当于全厂用电量的60%以上。这样算下来，通过资源化利用，每天企业可节省近5万元。目前，该厂已实现微利。
城管公安协同执法，打造“徐州模式”
“徐州的餐厨垃圾资源化利用工作不仅是终端处理得好，更在于源头收运环节有保障。”徐州市城管局环卫处副处长孙爱东说，徐州通过城管部门和公安部门协同执法，基本做到应收尽收，这也保证了徐州的餐厨垃圾处理厂能够“吃得饱”，破解了不少地方建起处理厂，却难以回收餐厨垃圾而“无米下锅”的难题。
徐州近几年出台有关管理办法，明确提出：餐厨废弃物产生单位和个人所产生的餐厨废弃物，必须交由具有特许经营许可的单位进行收运处置，并与其签订餐厨废弃物收集运输协议，进行集中收集、统一处理。
一年多来，徐州通过联合执法，查处500多辆私自收运餐厨垃圾的车辆，这也进一步斩断了小作坊制造“地沟油”的灰色产业链。徐州盛筵大酒店大堂经理李萍直言，过去都是私人老板来收泔水，不仅回收不及时，而且收运车辆卫生状况较差。现在统一收运，更加绿色环保，社会效益也更好。
记者了解到，徐州餐厨垃圾资源化利用的模式正在向铜山区和贾汪区拓展，签约餐饮企业的覆盖率不断扩大。借着试点“无废城市”的东风，以餐厨垃圾处理厂为核心，徐州规划打造的8000亩循环经济产业园正加快推进。目前，该园区内的徐州市第二生活垃圾焚烧发电项目已经开工建设，后续还计划引入粪便处理、固废处理等项目。 本报记者 王 岩
