近一周来，南京的天气晴雨不定，早上出门的时候，还是蓝天白云，晴空万里，到了晚上下班，突然的暴风雨让人无所适从。面对窘境怎么办？很多人选择了共享雨伞新事物解决难题，扫一扫就能为自己遮风挡雨，但是共享雨伞真的方便吗？
近日，现代快报记者发现，在南京新街口商圈的许多写字楼入口处都增设了一些伞箱。下雨天，没带伞的上班族可以走到出口位置的伞桩，通过支付宝或微信扫码借取存放在伞箱中的雨伞。实际真有这么方便吗？带着这样的疑问，记者也跟随潮流，体验了一次共享雨伞服务。
现代快报+/ZAKER南京 见习记者 李楠 侯天卉 文/摄
体验
市民：借伞容易还伞难
9月5日，现代快报记者分别体验了位于新街口金鹰的“借把伞”以及位于斯亚置地广场的“便利蜂”共享雨伞。
目前，南京市场上的两家共享雨伞均可使用微信及支付宝扫码租借，按一下伞箱上的按钮，通过扫码即可进入租借页面。页面上显示，借伞需要支付39元的押金，但如果支付宝的信用积分达600分以上，即可免押金租借。使用完毕后，只需要找到相应的还伞位置，将雨伞卷好，推入还伞口，听到“还伞成功”后，系统自动进行结算，整个过程不到30秒，既方便又快捷。
相比“借把伞”12小时1块钱的低价，“便利蜂”价格相对较高，达到2块钱半小时，每天达到8块钱就封顶了。不过也有人提出，借伞容易，还伞难。
“押金就要39元，不如买一把雨伞来得方便，除非急用，否则不考虑。”在新街口工作的吕小姐说，对于女生来说，伞太重了，不方便携带；另外，伞桩太少，还伞可能还要回到原借伞处，太不方便了。”
现代快报记者发现，目前“借把伞”的伞桩基本位于新百、金鹰等商场和写字楼内，在住宅区还没有设置伞桩，还伞确实不方便。如果在需要还伞的时候，没有还伞的伞桩，就得为找还伞地点而发愁，无形之中加长了使用时间。
现状
共享雨伞的生存空间并不大
现代快报记者了解到，2017年共享雨伞就“入户”南京，当时市面上主要分成有桩和无桩两种模式，有桩就是有固定的伞箱放置雨伞，无桩就是之前放在路边或挂在护栏进行租借的模式。目前，无桩模式已从南京市场上淘汰了，目前南京市面上主要有“便利蜂”“借把伞”公司提供的有桩共享雨伞服务。其中，“便利蜂”公司主要是以便利店为主，“借把伞”是不断与其他单位建立合作，通过为这些单位提供自助式雨伞服务来维持运营。
但是，共享雨伞是不是刚需？使用次数多吗？记者随机采访了一名正在扫码使用的用户小刘，小刘告诉记者：“其实共享雨伞并不像共享单车，随时随处可骑可还，也不像共享充电宝，使用频次高。天气在很大程度上影响了共享雨伞的使用频次。”
现代快报记者了解到，南京一年平均有120场雨，很多雨还是在晚上下，大家使用共享雨伞的机会不是很多。既然这样，共享雨伞的生存空间好像并不大。这样的服务会赚钱吗？
记者在网上联系了一家名为云联共享的公司，该公司负责人介绍，如果投放共享雨伞，一个伞箱机位是3000元，一般一个伞箱可以放10把伞，每把伞300元。如果顾客借伞后没有归还，客户可以以15元的价格从该公司再次购买雨伞，放入伞箱。该公司负责人告诉记者，云联共享公司会为客户提供共享雨伞的后台运营，客户购买后可以自行调整押金、租借伞的价格。获得的利润，公司与客户按1：9的比例进行分成。
现代快报记者了解到，共享雨伞行业的盈利模式有两种，一种是押金+租金，据“借把伞”公司的商务总监朱亮介绍：“如果外地游客来南京游玩时碰到下雨天，把伞借走之后，可能就直接带走了，这样的话，押金就被企业收走了。”另一种模式是共享雨伞作为一种公共服务式的项目，进入企事业单位、商场、写字楼等场所。在这些人流量较大的地方，运营商为其提供自助式服务，同时，运营商的品牌也获得了宣传。以此吸引更多企业向运营商订购雨伞，从而获取利润。
发展
形成盈利的商业模式还有很长的路
但是，伴随着支付宝和微信接入共享雨伞的服务系统，免押金成为共享雨伞的“宠儿”。朱亮坦言：“如果单靠‘押金+租金’的盈利模式，共享雨伞的生存空间只会越来越小。”
“共享雨伞也是网络租借的一种模式，雨伞的使用频率小于充电宝类的产品，还需要特定的场景。”东南大学经济管理学院经济系副教授浦正宁告诉现代快报记者，日常生活中，大家还是有带雨伞的习惯。即使天气预报显示有百分之五十的可能会下雨，大家还是会带伞出门。
“共享雨伞的市场空间很小。”浦正宁介绍，一方面，共享雨伞特定的使用场景和使用周期，即要求必须是雨天和长时间的使用，导致共享雨伞受到很多限制；另一方面，共享雨伞租借和归还的便利性，也会影响大众的使用。如果说借了一把伞，到达目的地后找不到还伞的地方，人们也不会再打一把自己的伞来归还雨伞。浦正宁指出：“共享雨伞想要形成一个稳定的、可以盈利的商业模式还有很长的路。”
浦正宁说：“相较共享雨伞，共享单车、共享充电宝使用得多，是因为它们借还很方便，而共享雨伞只在特定的少数几个场所存在，并没有普及到更大的范围，想还伞的话，就很不方便。”
