新华报业视觉中心记者 刘莉 摄
中国江苏网7月2日讯（交汇点南京晨报记者 杨静）本月20日就是南京网约车新政正式实施的时间，届时，所有的网约车都需要 “人证 ”“车证 ”“台证”三证合一才能上路。记者了解到，随着“大限”的临近，不少并不符合新规要求的兼职司机都主动退出了，很多市民也发现，最近车子不太好打。日前滴滴承认最近打车有点难。
乘客发现网约车越来越难打了
最近深圳一位市民在非早晚高峰也遇到加价的事情刷遍了朋友圈，非高峰时期、非恶劣天气，却也要加价才能打到车，让人不太理解。
并非深圳一个地方不好打车。不少南京市民也发现，现在的网约车比以前难打不少。市民郑小姐告诉记者，自己居住在南京西善桥附近，常常需要打车去南京南站。早晨常常叫不到快车，“别说加价了，是直接系统提示，一辆车也没有，想加价也没辙，反倒是出租车更好叫一些”。
不少市民也反映，在非高峰时期有时候也会遇到加价，但这种情况在下午的非高峰时间段会有所好转，司机和车辆都相对多起来。虽然有时候能叫到车，但车辆距离自己的位置都比较远。“有时候距离我都是1.5公里甚至更多”，市民黄先生说，所以等待时间也变长了，常常等好久车子才能过来，不像以前都是距离几百米，一会就可以开到身边。
不少兼职司机决定退出
为何近期车辆不好打，有时候非高峰时期还会遇到加价？滴滴针对深圳这位用户，进行了调查。“6月29日下午16时左右虽不是出行高峰期，但当时发单附近半径2公里内共有36人通过滴滴叫车，而对应的空车仅有1辆，属于严重的供不应求，故触发了动态调价。”
滴滴在官方微信中也承认，车辆不足的情况也许不只发生在一个城市，其他城市也可能会遇到类似状况，并且可能会持续一段时间才能缓解，特别是在早晚高峰、恶劣天气以及各地网约车新政正式落地期间。
记者了解到，南京的新政大限是本月20日，随着大限临近，已经有不少兼职司机决定退出，很多人的车辆都是“轴距”或“年限”不符合要求。“我马上就不开了”，一位滴滴司机告诉记者，自己的车辆年限已经超过了3年，而且轴距也不符合2700mm的要求。“马上20日快到了，肯定要查，现在乘客要是到南京南站这种‘高危’的地方，我都不敢去了，不是全职的单子本来就不多，还有被抓到的风险，挣不到多少钱，开了没意思。”
滴滴方面称，为了能够鼓励更多合规的司机提供服务，已经采取了有封顶的动态调价策略，加价的费用100%归司机所有，以补偿他们的辛苦和可能额外担负的损失。动态调价并非滴滴的商业模式，对于加价部分滴滴平台并不收取司机任何费用。
7月20日开始必须三证合一才能上路
不过，也有不少愿意全职从事网约车的司机已经拿到了证，甚至有很多是自己掏钱重新购置了新车开始跑。南京网约车司机张师傅给记者看了他已经通过考试的通知，“我很快就要去领证了，车子都已经换成了轴距等各方面都符合的全新的达标车，一起办下来14万元左右，我已经把车子挂靠在了公司名下”。张师傅说，他之所以愿意全职跑，是因为收入不错，“每天都能跑到27单左右，一个月除掉油费，可以挣万元左右，我就干脆贷款买了新车，专门跑”。对于7月20日的新政，像张师傅这样的司机反而很期待，“不符合标准的都不敢开了，以后竞争少了，单子应该更多吧”。而在南京的街头，已经有不少符合标准的车，在车身上已经有了明显的网约车标记。
记者了解到，自2017年2月网约车驾驶员首场考试开考以来，已经有超过4000个网约车司机领到了 “人证 ”。而7月20日开始，必须“人证 ”“车证 ”“台证”三证合一才能上路。
公开资料显示，目前共有滴滴出行、神州专车、易到、首汽约车、曹操专车、美团打车等6家网约车平台在南京从事网约车经营，从4月份开始首汽约车、神州专车、滴滴出行、曹操专车先后获得网约车经营许可证。
