北京时间今天下午3点，赛事跟踪器排行榜显示曼福队反超东风队，暂列第一，维斯塔斯11小时队第二，东风队第三。
现实真的是这样吗？未必！从船队航行方向来看，目前依然是东风队领先。但赛事跟踪器的排名是根据船队到路标的直线距离计算的。目前曼福队和维斯塔斯11小时队位于东风队的西侧，距离路标的理论距离更近，所以东风队跌出了榜首。
不过，可以肯定的是，现在船队之间的差距正在逐渐缩小，东风队的领先优势已经很微弱，曼福队、东风队和维斯塔斯11小时队的理论差距仅0.4海里，前六位的差距也不过11.7海里。
现在的微风条件，新鸿基/Scallywag队受益最大。他们之前在应对澳大利亚东岸洋流时，路线选择失策，导致距离领先船队近100海里。但现在，他们距离领先船队还剩32.5海里。
从数据上来看，新鸿基/Scallywag队是目前唯一一支风速和船速都大于10节的船队，他们有望进一步缩小与其他船队的差距。
大约是海神王觉得第二赛段的赤道无风带完全没有彰显自己的神威，本赛段船队需要面临800海里的双无风带！
这里，天气变幻莫测，一片云一场雨可能就能决定船队的领先落后。
“一切取决于云的活动以及对云层带来的风的利用。”塑战队船长迪·卡夫瑞如此评论未来几天的航行。
船队排名是否会在赤道无风带后出现大洗牌，这无疑是赛事一大看点。但别忘了这个赛段，除了曼福队每个船队都有新船员加入，这里面不乏第一次过赤道的船员。他们在过赤道后，会面对多少滑（sang）稽（xin）可（bing）笑（kuang）的惩罚，值得期待！
