“我们这车一天跑20多趟，从没刮过线缆。这线缆肯定高度被降低了。”
今日早 6 时许，沈阳市皇姑区长江街上，一辆垃圾清运车行驶中刮断横跨街面的一组通讯线缆，脱落的线缆砸伤路边停放的6辆汽车。
肇事司机表示，由于沿途清运垃圾，事发路段每天要来回跑很多趟，并未发生过刮到线缆的情况，因此怀疑是有人人为降低了线缆的高度，又没有做出明显的标识提醒。
垃圾清运车刮断空中线缆6辆路边车遭殃
“我就住附近小区，不到 7 点从楼上看到这情况就下来了。”一辆白色 SUV 被压在断落的线缆下，车顶布满沙土和线缆，车主告诉记者，已经在现场站了一个小时了，由于线缆没有清理，还无法查看车的受损情况。
据这位车主称，事情发生在早上 6 时许，当时一辆环卫部门的垃圾清运车由南向北行驶，由于车比较高，车体后半部门刮到了横跨街面的一组线缆，并将线缆挂断。
被挂断的线缆同时还有路边一处施工脚手架一起倒地，正好砸在路边停放的 6 辆汽车上。
记者注意到，参与事故的垃圾清运车还停留在原地，车上放着一个椅子，撑起了脱落的线缆，避免脱落线缆影响其他车辆通行。
包括奔驰、路虎等高档车在内6辆被砸伤的汽车车整齐停放在路边，20余根脱落电线和倒伏的脚手架砸在车顶部和前挡风玻璃上。
其中部门车主都已闻讯赶来，在现场等待警方处理。
避免车再刮线缆 交警手举梯子守了俩小时
7 时 30 分许，记者注意到，由于事故原因，现场脱落的大量线缆和肇事车辆停在现场对早高峰的交通造成一定影响。
记者看到两辆黄色抢修车赶到现场，对脱落的线缆进行维修。一名负责人表示，自己和其他工人是在城建部门通知下过来紧急抢修的，对于线缆的具体情况尚不清楚。
记者注意到，一辆与肇事车一模一样的另一台垃圾清运车经过此处，为了不再刮到线缆，现场处理事故的交警找来一把竹梯子，双手举着梯子支撑起线缆，方便大型车通过。
除了同款垃圾清运车，记者注意到，有大客车通过时，民警也需要用梯子撑起线缆，大客车才能通过。
肇事司机：车不超高，线缆高度被降低
肇事司机告诉记者，自己驾驶的垃圾清运车负责长江街上该路段的垃圾清运工作，车高 3.6 米，并不超高，" 就是这辆车，每天从这条街一直开到垃圾场，每天跑 20 多趟，都没刮过线缆。"
这位司机称，就在前一天晚上 8 时许，还从这里经过，" 从昨晚到今天早上，可能这里的通讯线缆高度被人为降低了。"
对此，一位因事故赶到现场的环卫部门工作人员发现了一些情况，" 在脱落砸到路边车的线缆上，又一个三角铁，应该是固定在墙上的，但是却与倒伏的脚手架链接在了一起。"
而现场倒伏的三脚架是为路边一栋正在施工矮层建筑工作，" 应该是有人把原本应该固定在墙上的线缆，拆下来挂到了脚手架上。而这移动将低了线缆的高度。"
同时，现场有附近居民怀疑，是因为线缆影响了矮层建筑施工，因此被拆下来的，" 这线缆挂多高，怎么挂，应该是有标准的，怎么能随便拆下来呢？况且这东西也是有人看着的，如果蓄意破坏，那可是犯罪呢。"
律师：肇事司机、线缆养护方、移动线缆方都应担责
如果有人看护，线缆可能不会被人私拆；如果不被私拆降低高度，垃圾清运车可能不会刮到线缆；如果司机注意瞭望，可能事故也不会发生。
然而事故发生了，线缆断了，6 辆路边车被砸受损，责任应该由谁来承担？
从事车险理赔行业多年的宋师傅告诉记者，大货车刮到线缆的情况时有发生，多数因为车辆超高。因此保险理赔员勘查现场第一步就是查看事故车是否超过限高，“ 如果按司机所说，车高 3.6 米并不超高，那就要看线缆的高度是否符合标准。”
宋师傅介绍，按照《公路法》，在公路范围内架设、埋设管线、电缆等，应该事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还需征得有关公安机关的同意。所架设或者埋设的设施应该符合公路工程技术标准的要求。
而按照 “通信线路工程设计规范”，市内街道架设线缆与线路方向交越的，最低线缆到地面的高度为 5.5 米；与线路方向平行时，最低高度为 4.5 米。
“显然如果线缆架设高度符合标准，3.6 米车高是不可能刮到线缆的。” 宋师傅表示，线缆高度低于标准是造成事故的主要原因。
辽宁和轩律师事务所姜万鹏律师认为，如果线缆被人私自拆改，降低了高度，那么私自拆改线缆者必然承担事故相应责任，但同时线缆的所有人或者养护者没有尽到对线缆的看护义务，也应承担部分责任，肇事司机在行驶中也应有义务通过瞭望避免事故发生，“ 如果有证据证明其瞭望不周，也应承担一部分责任。”
目前，这起事故公安交管部门正在进一步处理。
