齐鲁网·闪电新闻12月31日讯2020谐音“爱你爱你”，站在这一年的岁尾，回首这一年，可能很多人说出这个“爱”字是带着感伤的，但我相信，对于这一年的发生的一系列的大事，每一个人都是无比的尊重与崇敬；而对于我们的祖国，也是由衷地感谢与赞美。
一路走来，可以看到最美逆行医护人员一往无前的坚韧和果敢，虽然带着口罩，穿着防护服，但他们眼中的光无比坚定，那是患者的“定海神针”；一路走来，可以看到一个个普通人复工复产忙碌的身影，外卖小哥、餐饮经营者、建筑工人……他们眼神中虽有畏惧，但依然坚持前行；一路走来，可以看到太多泪眼、太多心酸、太多如释重负、太多向阳而生……甚至连“睡一个安心觉”都成为一种愿望。
这一年，我们开始有更多的时间思考与探索；这一年，我们开始唏嘘生命的脆弱与坚韧，这一年，我们开始有了更高的期盼和追求……但这一切终归过去，随着2020年最后一张日历会彻底翻篇。
这些轨迹 留存纪念
作为一名跑交通的记者，大年初一也就是1月25日，我报道完山东第一批援湖北医护人员出征的消息后，凌晨回家时，第一次在济南这座城市里有了无比空旷的感觉，全国闻名的经十路上几乎没有一个人，没有一辆车，你甚至可以在马路中间自由行走，当时的感觉是心塞而难过，甚至有些不知所措，这一切到底是怎么了？
而后，初二回老家烟台，当晚与已经92岁高龄的爷爷吃饭、合影。爷爷的听力已经很差了，即使你喊得声音再大，他也只能听到一点点声音。但他看到你时，永远是那样慈祥且开心的笑，声声唠叨都是任何人无法比拟的关爱。他的眼睛虽浑浊，但依然有光，依然是我曾经崇拜的爷爷。
初三返济，迅速投入到疫情的报道中。案头依然有一张车票，就是当天从老家赶回济南的动车票。这一张车票值得我永远珍藏，因为这是一份使命的见证。这就是我2020年农历年前三天的轨迹。
这些轨迹 见证历史
如今，疫情在多地依然零星散发。很多患者的行程轨迹被公布出来，尤其是近期北京的几名患者的生存轨迹感动了无数人。生活不易，有时候，你有多努力，你自己恐怕也未必知道得这么真切。在这里，也回顾这一年自己交通采访的“行程轨迹”，带你看看山东这一年交通领域尤其是高速公路这一年的发展轨迹。
2月12日，京台高速德齐段和泰枣段、济宁新机场高速、潍日高速连接线四条高速同时开工，拉开复产复工大幕。这一天是正月十九，比往年的工期晚了至少十天。但处于疫情最艰难的时刻，这份敢为先下先的勇气让人肃然起敬。后来有一次，我问项目经理，害怕过吗？他这样回答：谁都有家人，谁都有孩子，不害怕是假的。新闻报道的评论里留下最多的问候是“保护好自己”“注意安全”“我们等你回来”……
2月21日，“齐鲁号”欧亚班列春节后第50列开通。这一年，“齐鲁号”欧亚班列在海运、空运受阻的情况下逆势上扬，那一个个集装箱带出去的是山东人民的情意，跑出的山东外贸的加速度。
3月14日，济南“大东环”百日大干誓师大会。乍暖还寒，寒冷的疫情，温暖的人心。
3月25日，京沪高速改扩建工程临沂邳苍分洪道特大桥现场，项目经理告诉我们，最大的困难是缺人，恨不得一个人分好几半用。这时候，春分刚过，但一切好像还在严冬里，怎么也化不开。
4月8日，枣菏高速开始铺设沥青。同一天，武汉解禁，过年滞留在武汉的外乡人开始大迁移。一对武汉回来的小夫妻，女的说馋了，想吃火锅，要吃点肉；男的说就想睡个安稳觉，不禁让人泪目，然而我们都挺了过来。
5月6日，新台高速望海石隧道贯通。一声炮响，隧道贯通，隔着1000多米，我没有拿稳机器，最后电视播出的画面里都是震动的。说实话，我没有想到会是这么响。但这声响，也让我觉得这里有了更多的烟火气，算是压抑之后的呐喊吧。
5月12日，“齐鲁号”欧亚班列500列开通。而后，一发不可收拾，直到今天12月31日1500列开通，山东的产品可直达“一带一路”沿线17个国家45个城市，1500条列车的轨迹就是山东这一年的骄傲。这份骄傲无可替代。
5月23日，济南大东环开始铺设沥青。
5月27日，济泰高速大佛寺大桥和涝坡隧道进入收尾阶段。
5月28日，济乐高速南延项目桥面铺装。
6月15日，济南大东环转体桥第一块箱梁浇筑完成。记得是凌晨四点多赶到施工现场，天已经有些亮了，而工人已经熬了两个通宵，因为混凝土一旦浇筑就不能停下来。如果停下来，两块混凝土连接的地方就会很脆弱，就会出现工程质量问题。现场，熬了两天的工人老徐抽完一根烟说，坚持一下浇筑完了就回去睡觉。
6月23日，济南大西环动工。那是在济南长清黄河边上，母亲河也见证这一历史瞬间。
6月28日，新台高速跨兖石铁路桥顺利转体。
6月29日，济青中线潍坊至青岛段提前半年启动施工。
这些轨迹 成就辉煌
半年结束，很多人依然困惑，今年山东要通车15条路，好像进展不是很顺利。但这难不倒山东人。到了下半年，山东的路全面提速。半年时间，15条高速公路先后通车，一年间通车里程达到1026公里。
8月10日，枣菏高速通车。山东开启高速公路建设“丰收年”。通车后，枣庄至菏泽通行时间由过去4小时缩短至1.5小时，打破了微山湖湖东湖西不通公路的历史。
9月1日，济南至乐陵高速公路南延线通车。该高速实现了青银高速、京沪高速、济广高速的联网互通，济南市又添一条跨黄快速大通道，为“北起”注入动力。
9月30日，文登至莱阳高速公路通车。该高速在胶东半岛中部地区打通一条向西出行的便捷通道，进一步畅通威海、烟台两市对外出行主通道。
10月27日，济南至泰安高速公路通车，济南到泰安行车时间缩短至半小时。
10月31日，董家口至梁山（鲁豫界）公路新泰至宁阳、宁阳至梁山段通车。山东高速公路总里程突破7000公里。
11月16日，山东省埕口（鲁冀界）至沾化高速公路通车，该高速是山东省第一条完全由民营企业投资建设和运营的高速公路。
11月26日，济南“大东环”、京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建项目、岚山至罗庄高速公路、潍日高速潍坊连接线四条高速同时通车。至此，省会济南正式迈入“三环”时代，山东省继济青高速、滨莱高速之后又有了第三条双向八车道高速公路。
12月18日，新泰至台儿庄（鲁苏界）公路新泰至台儿庄马兰屯段、青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程通车。济南到台儿庄行车时间缩短至2.5小时。
12月26日，高东高速公路、国家高速德上线京台高速至G105段正式通车。
至此，山东15条高速公路全部通车，通车里程达7473公里，位列全国第五，重回全国第一方阵。
有风有雨是常态，风雨兼程是状态。这一年交通行业最缺的是人，所以人也被最大的尊重。如今，马上要走过这一年，2021年不做他想，最大的愿望就是希望每个人都健康平安。
闪电新闻记者 刘杰 报道
