齐鲁网·闪电新闻1月8日讯最近，家住德州齐河的张先生遇到一件烦心事。2020年10月4日， 张先生驾驶自己哈弗H6在高速路上被后车追尾，这起交通事故被交警判定为后车全责。
按照正常的处理程序，张先生的车会被送去哈弗4S店维修，并由后车的保险公司中国人寿财产保险股份有限公司（山东滨州分公司）与4S店进行维修等具体理赔事项。
让张先生没有想到的是：到了11月1日，哈佛4S店出具了一个认定书，认定书上显示：维修中发现车身底盘受损，变形严重。车身底盘纵梁位置处变形最为严重，切材料为热成型钢，经多次试验，调试后仍无法修复。
“那个时候给保险公司打完电话之后，才知道定损定了一万八。但是这个一万八也没有修好。主要问题是汽车纵梁没有给调过来，造成严重变形，两侧轴距长度差了一公分半。”张先生告诉闪电新闻记者。
据张先生说，想要彻底将车辆修好，需要更换整个车壳，而更换车壳所需要的费用大约在两三万元左右。既然更换车壳就能将车辆修好，为何车辆至今还在4S店内停放呢？
为了进一步了解情况，2021年1月5日，闪电新闻记者跟随张先生来到位于山东匡山汽车大世界的哈弗4S店。对于车辆迟迟没有修好的原因，店里的工作人员给出了这样的答复：“我们这的师傅已经判定完了，修不出来了，需要更换车壳。保险公司不同意更换，因为一个车壳子要两三万，保险公司有更便宜的修法，他找了保险公司合作的外修公司来修的这个车。”山东匡山汽车大世界的哈弗4S店工作人员告诉记者，车辆之所以迟迟没能修好开走，主要原因是保险公司不肯为受损车辆更换车壳，事情真的像工作人员描述的这样吗？
随后记者致电了中国人寿财产保险股份有限公司（山东滨州分公司）工作人员：“因为我们公司也是有审核权限的，如果换车壳的话，这个费用远远大于我的审核权限，需要上报。你要换的话，我现在就开始给你往上打申请。”
对于这样的回复，张先生表示自己心里也没有底。“已经修了3个月了还没修好，接下来还不知道要等多久。”对于此事的进展，闪电新闻记者也将持续关注。
